丰田世纪这台车，最近有个事儿让很多人都觉得奇怪，它把丰田自家的“牛头”标志挂在了车上，但是卖的价格却比很多奔驰迈巴赫还要贵，这事儿真让人想不明白。
说起丰田世纪，很多人可能都不太清楚这是什么车。
以前它就是日本皇室的专用座驾，非常神秘，一般人很难见到。
但是现在它要走出国门了，所以换上丰田的“牛头”标，这也是丰田公司的一个想法，他们想让更多人知道这台车。
你可能要问了，一个挂着丰田普通标志的车，凭什么能卖到那么高的价格？
这个事情不是随便说的。
从最近放出来的图片看，新的世纪轿车，前脸设计很用心，那个像瀑布一样的镀铬格栅，加上分层的LED大灯，看着就很有气势，但是它又不是那种很张扬的感觉，就是很沉稳。
车身侧面线条很直，一看就知道它很大。
这车长度超过五米，就是一台大车。
最有意思的是它的后排车门，还是侧滑设计。
你想想，在停车位小的地方，后排的人也能很方便地上下车，这个细节做得真好。
车子的后面也变了，尾灯是连在一起的，排气管也藏起来了，看着比老款更干净。
你坐进车里，就会发现它很豪华，但是不是那种很夸张的豪华。
驾驶位那块，方向盘是三幅的，仪表盘是全液晶的，这些都是现在豪车的标配了。
但是它中间的屏幕，是镶嵌在木纹装饰板里面的，看着很舒服。
还有，车里那些实体按键一个都不少，这让喜欢传统操作的人会觉得很方便。
不过，丰田世纪最厉害的地方，是在它的后排。
这里才是真正给老板准备的座位。
后排是两张独立的椅子，能按摩，脚托也能电动升降，让你坐着很舒服。
扶手那里藏着一个触控屏，可以控制车里的很多功能。
还有个特别厉害的地方是，车窗玻璃可以一键变成磨砂的，这样就能马上有个私密空间，这个设计太棒了。
副驾驶座的设计也很好，它的靠背能完全放平，一下就变成了“老板躺平专座”。
这车里面没有那些闪闪发光的水晶挡把，也没有车顶的星空灯，它把功夫都用在了你看不到的地方。
听说座椅的皮子，都是北海道牧场专门供的牛皮，摸起来肯定很舒服。
车里的木头装饰板，都是工匠手工打磨出来的，听说一块板子要磨200个小时，这才是真功夫。
还有人说，新车还加了一个“茶歇模式”，你按一下按钮，车里的灯光就会变成那种京都老茶馆里的暖色调，特别有感觉。
这种对细节的追求，是很多豪车比不了的。
说动力，这车大概率还是混动模式。
就看它SUV版本的配置，用的是3.5升V6插电混动系统，有412马力，而且是四驱的。
纯电能跑69公里，城市里用没问题。
这车虽然很大，看着有点笨重，但是它实际的油耗比同级别的V8车型要低三成，这是它一个很大的优点。
我们最想知道的还是价格。
在日本，世纪轿车版本大概卖97万人民币，SUV版本更贵，要121万人民币。
但是如果通过其他渠道运到中国来，价格就翻了好几倍，直接到了350万人民币。
这个价格，比很多奔驰迈巴赫都要贵了。
而且这车产量特别少，听说一个月全球就生产30台，根本买不到，所以贵也是因为买不到。
丰田世纪这台车，它身上有很多矛盾的地方。
它挂着丰田的标志，但是卖着劳斯莱斯的价格，这本身就很有意思。
它的设计风格有点老派，但是用的混动技术却比很多欧洲豪车还要先进。
它不像那些德国豪车那样，把豪华都摆在明面上，它更像一把藏在衣服里的刀，很低调，但是很有力量。
现在有消息说，丰田正在想办法把世纪轿车引进中国市场。
如果这事儿能成真，那对那些喜欢特别东西的中国富豪来说，可能又要多一个“低调的武器”了。
现在电动车很流行，但是一台能加油的混动豪车，反倒成了很稀罕的东西，也显得很有品味。
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