咱今天就唠唠合肥未来几年的高铁规划，不说那些文绉绉的词儿，就用大白话给大伙讲明白。合肥这几年在高铁上的动作可不小，目标是到2030年建成全国首个有12个方向高铁线路的“表盘型”枢纽，这可比郑州、武汉那些老牌的“米字型”枢纽还厉害呢。
先说说合肥现在已经通车的高铁线路，从12点方向按顺时针数，一共有8条：
- 合蚌客专，能连上京沪高铁；
- 宁合客专，通向沪宁城际；
- 合杭高铁，能接沪苏湖高铁或者杭温高铁；
- 合福高铁，属于京台通道，连着福厦高铁；
- 合安九高铁，是京港通道的一部分，能接昌九、昌赣、赣深高铁；
- 合武客专，通向汉宜铁路，属于沪汉蓉快速铁路；
- 郑合高铁，可接郑西或郑太高铁；
- 商合高铁，也是京港通道的一段，连着京雄商高铁。
接下来聊聊正在建的高铁，这些都是未来几年能用上的：
沪宁合高铁
这条高铁就是从合肥到南京再到上海。建好之后，合肥到南京北站只要40分钟，到上海宝山也才2.5小时，是不是很快？它还有个名字叫北沿江高铁，是“八纵八横”里沪渝蓉沿江高铁通道最东边的一段。
它的起点是上海宝山站，终点是合肥南站，不过以后还能通过沪苏通铁路二期延伸到上海东站，那才是真正的起点呢。这条线全长约554.5公里，时速350公里，花的钱可不少，超过1800亿。2022年9月就开工了，按计划2027年7月能竣工，到时候会和沪苏通二期、上海东方枢纽一起投入使用。
全程有17个高铁站，咱安徽境内有滁州站、大墅站、肥东站和合肥南站这四个。这条高铁对合肥来说意义重大：
- 这是合肥到滁州的第一条高铁，虽说两地离得近，但二十多年了才通上高铁；
- 合肥和江北的扬州、泰州也能直达了，不用再过江，1小时就能到；
- 合肥能直达上海浦东，包括上海宝山，还能到浦东国际机场，这对合肥融入长三角一体化帮助可大了。
合武高铁
听名字就知道是合肥到武汉的新高铁。通车后，合肥和武汉互达只要47分钟，简直太方便了。它属于“八纵八横”沪渝蓉沿江高铁通道的中段，是长江中游和下游互通的重要线路。
它的走向和现在的合武城际差不多，但速度不一样，合武城际时速250公里，终点是武汉站；新建的合武高铁时速350公里，终点是武汉天河站，还有联络线到汉口站。
从合肥南站到武汉天河站全长330.02公里，安徽境内新建轨道166.34公里，总投资793亿，安徽这边就花了393亿。2024年1月开工，预计2028年7月通车。全程有8个高铁站，安徽境内的有合肥南站、六安北站、金寨东站和南溪站，这也是合肥和六安之间真正意义上的第一条高铁。武汉天河站是新建的特等站，就在天河机场东南边，到时候还有联络线通汉口站。
合宿高铁
这是合肥到宿迁的高铁，是合新高铁的一部分，也是合青高铁通道的一段。合肥修这条高铁，主要不是为了去宿迁，而是想通过宿迁连上京沪高铁二线，打通华中、华南到青岛、胶州半岛的新通道。
它从合肥西站出发，到宿迁东站，新建轨道302公里，时速350公里，计划花420亿。分为安徽和江苏两部分，安徽部分244公里，有合肥西站、桃花店站、八斗站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站这些站点，2020年1月就开工了，眼看2025年9月就要通车了。
可江苏部分就有点让人着急了，从泗县的苏皖交界处到宿迁，一共59公里，有泗洪西站、宿迁东站这些站点，按说要接京沪高铁二线的潍宿部分，可到2025年6月还没开工的动静。这要是安徽部分建好了，江苏段没跟上，就成了断头路，对合肥的高铁规划影响可不好。看来合肥可能得跟南京商量商量，在其他铁路规划上让点利，换南京支持一下，让江苏段赶紧开工。
巢马城际
这条是从巢湖到马鞍山的城际铁路，巢湖现在归合肥管，所以其实就是合肥到马鞍山的城际。合肥到巢湖走现有的合福高铁，新建的从巢湖东站开始。
它从巢湖东站到马鞍山南站，还有联络线到马鞍山东站，巢湖东站和马鞍山东站是已经有的高铁站，马鞍山南站是新建的。新建轨道73.2公里，时速350公里，花了185亿，还建了新马鞍山长江高铁大桥。1999年1月开工，预计2026年6月就能通车了。
全程有5个高铁站：巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站。在巢湖东站能换乘商合杭高铁或合肥高铁，马鞍山南站能接扬马城际，以后合肥就能绕过南京直接到镇江、扬州了，马鞍山东站能接宁安客专到南京南站，这可是合肥和南京之间的第三条高铁通道呢。
再说说预计2025-2026年新开工的高铁：
合池高铁
这条是从合肥到池州的，已经完成可研报告，预计2025年11月开工。它的作用是对接池黄高铁，打通合肥直达温州的合温高铁通道，要是顺利开工，2030年前应该能建成。
南信合高铁
这条线早就完成可研报告和环评公示了，迟迟没开工主要是河南那边的南阳和信阳有点问题，可能和汉十高铁有点重复，加上河南资金筹措不太积极，错过了不少好时候。
但对合肥来说，这条线太重要了，能打通直达安康、西安的合西高铁通道，到时候郑州作为西北地区东大门的铁路枢纽地位可能就被合肥取代了。河南那边说预计2025年9月开工，不过能不能成还不好说，要是真能开工，2030年左右应该能建成。
总的来说，合肥现在有8条已通车的，4条在建的，还有2条将要开工的高铁。要是到2030年这些都能顺利运营，合肥就能超过南京、武汉、郑州这些老牌枢纽，进入中国高铁的第一方阵，仅次于北京、上海和广州了。合肥这高铁发展势头，真是越来越猛了。
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