近期，高速上超载超限车辆再度泛滥，“飞机板”轿运车、“百吨王”货车频频现身，让人不禁发问：曾经有所收敛的超载顽疾，为何卷土重来？
回溯改革历程，2020年取消省界收费站、推行按轴收费，本是为提升通行效率的好事。可如今，省界监管缺口成了超载车的“绿色通道”，按轴收费更让超载车的利润空间陡增——只要靠“飞机轮”等手段蒙混上高速，就能靠着超限载重压低运费，合规司机反倒成了“冤大头”。
更要命的是，这些“马路杀手”不仅刹车失灵、爆胎风险陡增，事故率远超合规车辆，还在啃食公路寿命。有数据显示，一辆超载货车对路面的损害，相当于百辆合规车的总和。可卡友们也有苦衷：“不超载赚不到钱，超载又怕被查”，行业陷入“劣币驱逐良币”的怪圈。
要破局，光靠司机自觉远远不够。流动执法、智能称重监控得跟上，让超载车无处遁形；更得规范运费机制，缩小合规与超载的利润差，让守规矩的人不吃亏。
但说到底，这场博弈里，卡友们才是最直接的参与者。你觉得当前超载回潮的根源在哪？是监管漏洞，还是运费体系出了问题？又有哪些招能真正管住超载？来评论区聊聊你的看法！
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