马自达EZ-60上市后，最让人头疼的不是价格,而是五个版本该怎么选。

增程还是纯电?200公里续航够不够?要不要多花钱上运动版?这些问题摆在眼前,真能让人纠结半天。

说实在的,这车定位挺明确,就是奔着家用去的。后置后驱、前麦弗逊后五连杆悬架、高强钢车身加九个气囊,这些配置全系标配,倒是省去了不少挑选的麻烦。

但五个版本摆在那儿,还是得琢磨琢磨自己到底需要什么。

先说增程版。三个型号,200 Pro、Pro运动版、Max运动版,名字听着挺唬人,其实核心就两个区别。

一个是续航,一个是运动配置。

200 Pro这个基础款,纯电续航200公里。你要是每天就在市区转悠,上下班通勤,接送孩子,偶尔周末去个近郊,这个续航其实够用。

关键是充电得方便。家里有桩,或者单位能充,那基本上增程器就是个摆设,平时根本用不着。

但要是充电不方便呢?那就麻烦了。200公里说长不长,说短不短,你可能两三天就得充一次电。要是赶上长途,那增程器肯定得频繁启动。

这时候就得问自己了,买新能源车图的是什么?要是图省油钱,那增程模式下油耗也不低。要是图安静,那发动机一响,这安静也就没了。

Pro运动版在200 Pro基础上,加了CDC连续可变阻尼悬架。这东西说白了,就是能根据路况自动调整悬架软硬。

过减速带的时候软一点,高速过弯的时候硬一点,开起来确实更稳当。

但这个配置值不值得多花钱,还得看你怎么开车。要是平时就是慢慢悠悠在市区晃,那这个悬架的优势你基本感受不到。

可要是喜欢开快点,或者经常走山路、烂路,那这个CDC悬架就能派上用场了。

Max运动版呢,又在Pro运动版基础上加了运动外观套件和座椅侧翼包裹。说实话,这就是给喜欢运动风的人准备的。

外观套件无非就是看着更激进点,座椅包裹性好点,对实际用车影响不大。

你要是不在意这些,完全没必要为了外观多掏钱。

再说纯电版。两个型号,600 Pro和Pro运动版,续航都是600公里。

这个续航就比较实在了,市区用绰绰有余,跑个长途也不至于太焦虑。

两个版本的区别还是在CDC悬架和运动套件上。要不要选Pro运动版,道理跟增程版一样,看你对操控的要求高不高。

现在,增程和纯电到底选哪个?

这得从你的用车场景说起。

要是你每天就在市区转,充电又方便,那纯电600 Pro其实是最省心的选择。600公里续航,一周充一次电就够了,用车成本低,也安静。

价格上,纯电600 Pro跟增程200 Pro比,贵是贵点,但长期算下来,省下的油钱能抹平这个差价。

可要是你经常跑长途呢?那就得掂量掂量了。600公里续航看着挺多,但实际上高速开空调,再打个折扣,可能也就400多公里。

要是一趟长途五六百公里,那中间肯定得充电。现在高速服务区充电桩是多了,但排队的情况也不少见。

这时候增程版的优势就出来了。没电了直接加油,不用等充电,也不用担心找不到桩。

但增程版也有增程版的问题。增程器一启动,油耗就上去了,而且噪音也会变大。你本来买新能源车图的就是安静省钱,结果经常得烧油,这体验就打折扣了。

所以,要是长途真的挺频繁,那增程版确实更适合。但要是一年也就跑那么几次长途,为了这几次长途选增程,平时市区用又得带着个增程器,这就有点不划算了。

还有个容易被忽略的点,就是充电条件。

你要是住小区,物业不让装充电桩,或者车位根本没法装,那纯电版基本就别考虑了。

天天去外面找充电桩,那个麻烦劲儿,真不如直接选增程版省事。

可要是充电条件好,那纯电版的优势就太明显了。家里一插,第二天满电出门,用车成本低到你都不好意思跟开油车的朋友提。

再说说运动版值不值得选。

CDC悬架这个东西,确实能提升驾驶质感,但前提是你得开出来。要是平时就是上下班代步,路况也不复杂,那这个悬架的作用真的有限。

但要是你对操控有要求,或者经常走山路、烂路,那这个悬架就值了。过弯的时候车身更稳,走烂路的时候又不会太颠,这种体验确实不一样。

至于运动外观套件,这个就完全看个人喜好了。有人觉得运动风更帅,愿意为外观买单;有人觉得实用就行,多花这个钱不值得。

没有对错,就是看你自己怎么想。

现在把五个版本捋一遍。

市区代步,充电方便,预算够:纯电600 Pro是首选。续航够用,用车成本低,配置也够了。

市区代步,充电不方便,或者预算紧张:增程200 Pro。虽然续航短,但有增程器兜底,不怕没电。

有长途需求,对操控有要求:增程Pro运动版。长途不焦虑,CDC悬架开起来更舒服。

纯市区用,但喜欢运动风:纯电Pro运动版。续航够,操控好,外观也帅。

追求运动外观,预算充足:增程Max运动版。外观最运动,配置最全,但也最贵。

说到底,选车这事儿,没有绝对的对错,只有适不适合。

马自达EZ-60这五个版本,已经把不同需求的用户照顾得挺周到了。

你要是个务实的家庭用户,基础版本其实就够了,多出来的钱不如留着加油充电,或者给家里添点别的。

可要是对车有更高要求,愿意为更好的体验买单,那运动版也不会让你失望。

关键是想清楚自己到底需要什么,别让销售牵着鼻子走,也别看别人选什么就跟着选,适合自己的,才是最好的。