比赛一开始，64号车手卡里卡苏洛就显得不太顺利。
前3圈他一直被其他车手甩开几秒远，速度控制也不太稳定。这条赛道弯道很多，视线又不好，对他来说是个不小的挑战。相比之下，他的队友53号表现就好多了，起步之后一直保持领先，节奏也很稳。
到了大约第50圈的时候，卡里卡苏洛在一段连续弯道上出现了一次明显的刹车失误。车子侧滑了一下，差点摔倒。当时的情况看起来挺危险的，观众都捏了把汗。虽然最后他还是把车稳住了，但这次失误让排名受到了影响。
整场比赛下来，技术统计显示卡里卡苏洛一共出现了7次弯道失误，这是个很高的数字。而且他的单圈时间基本都被固定在1分36秒左右，没能跑出更快的成绩。反观队友53号，几乎没有犯什么错误，两人之间的差距越拉越大。
车队这边也开始有些不满的声音传出来。据说他们已经决定不再给表现不稳定的车手太多机会了。这次比赛用的是升级版的820RR引擎，按理说性能更强，但从结果来看，并没有帮助卡里卡苏洛扭转局势。
其实不只是这场比赛，在整个赛季里，这位年轻车手的状态一直起伏不定。有时候能冲进前十，有时候却连完赛都很困难。大家都看得出来，问题主要出在他的心理素质和技术发挥不够稳定上面。
接下来的比赛对他来说非常重要。如果还能继续失误不断，很可能就会失去主力位置。现在转会窗口也快开了，别的车队也在盯着这些有机会的车手。一旦错过这个夏天的机会，以后想再回到高水平竞争中来就不容易了。
当然也有不少人觉得，这不仅仅是个人的问题。车队内部是不是存在矛盾，资金有没有到位，这些都是影响成绩的因素。从表面上看是驾驶技术和心态问题，但背后也许还有更多复杂的原因。
不管怎么说，对于卡里卡苏洛来讲，剩下的比赛就是证明自己的最好时机。只要能在接下来的比赛中减少失误，提高稳定性，说不定还能重新赢得信任。毕竟赛车是一项综合能力要求很高的运动，光有勇气还不够，还要有足够的技术和冷静的心态才行。
下一站比赛马上就要开始了，所有人都想知道他会怎么应对压力。能不能抓住机会提升排名，还是要看他在关键时刻的表现如何。这一仗打好了，或许还能为自己争取到更多的支持和资源。要是再这样下去，恐怕真的要面临被淘汰的风险了。
