智界新R7首发隔窗对讲，极光绿车漆订单爆棚

智界新R7首发隔窗对讲，极光绿车漆订单爆棚

早上去小区门口取快递，刚好碰见老李在擦他那辆智界R7。他一边喷着水一边念叨，说最近车友群里都在聊新功能——隔窗对讲。前两天他试了下，说是在加油站遇到外面喊话，不用降窗就能直接跟工作人员沟通，“你别说，这玩意还真有点意思。”我听完笑了笑，其实这功能最早是出租司机想要的吧，晚上遇到敲窗的陌生人，总归多一层安全感。

这次智界把这个对讲机做得挺细致，六个麦克风加一个扬声器，全都藏在外头。销售顺嘴提过，这套系统主要是为了应付那些“不开窗也能交流”的尴尬场景，比如家里娃睡着了、车里闹腾不方便开门，又或者雨天路边问路啥的。我琢磨了一下，好像之前谁家买的新款MPV也没这么整过。

说回车型，新出的S7和R7合起来订单已经破五万，据说8月25号上市那天售楼部旁边停车场要被堵成狗。价格嘛，小区微信群有人贴出来：S7 Max 25.8万起步，Ultra版拉满31.8万；R7 Max从26.8万起跳，一路顶到33.8万。有个群友自测配置单的时候还吐槽，“选装颜色贵得离谱，那幻影紫和大都会红每次看见都心动，就是6000块有点肉疼。”

今年极光绿特别火爆，我楼上的阿姨本来只喜欢白色，但看见新配色后犹豫半天还是改主意了。“选这个颜色出门接孩子回头率高，”她乐呵呵地说。据官方数据，小订用户近四分之一选了极光绿漆，还有黑曜套件限时免费送——21寸熏黑轮毂、黑色尾翼啥的，看着确实比现款精神不少。不过尾标没换LOGO，还继续用“LUXEED”英文标识，有点让人摸不着头脑。

尺寸方面倒没太大变化，中大型SUV定位，轴距2950mm，用的是5座布局。我邻居去年买的是现款，说空间够用，就是后备箱盖板偶尔卡住，要自己修理下弹簧。今年内饰基本延续游艇环抱设计，中控屏15.6英寸悬浮式那种，比老版本方向盘更圆润些，还加上新的品牌LOGO，看起来细节处理精致不少。杯架盖板和门饰板据厂方叫“凝光贝母”，阳光底下一闪一闪，有种高级感，但实际打理起来指纹容易留痕迹，上周保养师傅顺嘴提醒：“擦干净再晒太阳，不然显脏。”

音响系统也是升级亮点，全系21扬声器+智能冷暖冰箱。主副驾零重力座椅坐久腰不累，这是我朋友开长途时专门夸过的，他以前开德系轿车，每次高速下来腰酸背痛，现在换这台感觉好多了。不过冷暖冰箱其实容量一般，只能放几瓶饮料，多放就挤得慌。

辅助驾驶全线搭载华为ADS 4，高速城区领航、智能泊车、防碰撞预警这些功能算齐活儿。但维修师傅私下吐槽：“激光雷达固态耐久性还是待观察，下雨雪天气偶尔会误报。”不过192线雷达精度确实高，有一次我亲眼看见小区入口处有辆试驾车自动刹停，人行道上遛狗的小孩差点冲出来，被及时拦住，也算救急。

动力部分，今年增程版还是1.5T系统最大115千瓦功率，据群友分享馈电油耗大概5升多一点（WLTC），纯电续航251km或360km可选，加满油综合跑1600公里以上。不少老司机更关注四驱增程版，加速不到五秒钟（官方给4.9s），电池组53千瓦时，用快充的话20%到80%只需十五分钟。有一次我们几个聚餐临走前插了一根枪，大约喝完咖啡就充好了。这事儿让旁桌的人还特地围观了一圈，都觉得挺神奇。

纯电版本后驱215千瓦功率，对比上一代提升明显，加速进步到了百公里不到六秒（实际体验稍慢）。82或100千瓦时电池组任选，高配802km续航但据老司机反馈夏天空调猛吹掉得快些；四驱纯电则3.9秒破百，不过日常城市道路很难真正发挥出来，大多数时候都是省心代步罢了。另外底盘结构依旧双叉臂+多连杆组合，今年又加入连续可变阻尼减振器与空气悬架，在市区烂路通过性不错，可惜南方梅雨季泥泞积水易打滑，要注意胎压监控定期查查才保险——这是修理厂张师傅反复嘱咐我的事儿，他自己去年因为胎压低吃过亏，把轮毂磕裂花三千修补呢！

最后插句八卦，新S7全系只有纯电，没有增程这一项，也分后驱/四驱两类配置，同样支持82/100度两种容量选择，高配855公里续航听起来很美，不过北方冬天真实表现要打折扣。有朋友春节自驾返乡，从济南一路往东北跑，到哈尔滨途中掉表严重，只能提前规划充电站，否则怕半夜抛锚冻脚丫子……

这些年新能源圈子流传一句话：技术升级拼的是细节不是噱头。今年智界搞出的隔窗对讲、冷暖冰箱还有各种彩色涂装，看似花哨，其实落地使用才知道哪项真管用哪项只是锦上添花。我自己是信赖本地维修师傅经验，每次保养总爱唠叨几句“小毛病别拖，该换零件赶紧办”。至于新车型未来咋样，就等街坊们陆续提回来再瞧吧——反正朋友圈已经开始晒订单截图，各种颜色都有，就差拍段视频炫耀一下啦！

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部分信息源自太平洋汽车、新能源交流群及本地维修店闲聊整理