电费这事儿，不同地方的收费标准差别可真大。像在德国，一度电要两块四毛一，日本是一块六毛七，美国是九毛五分，而咱们国家一度电只要五毛二。
这些电价对比起来，对咱们平时开车的花费影响不小。在中国，如果开燃油车，一年油费可能得花一万块钱，但要是换成电动车，一年电费大概也就一千五百块。算下来，电动车跑一千公里，电费大概一百块钱就够了，而燃油车跑同样的距离，油费得上六百到八百块钱。
这么一看，开电动车确实能省下不少钱。
不过话说回来，光看电价还不够全面，还得看看大家挣多少钱。德国人平均一个月收入大概三万两千块人民币，日本人两万，美国人三万，咱们国内普通人平均下来一个月大概三千三百块。这么一对比，同样的电费在不同国家，大家负担起来的感觉可就不一样了。
比如，德国电费虽然高，但他们的收入也高很多。
另外，说到用电，有些情况也挺让人摸不着头脑。有个朋友开店，他那儿以前商业用电一度一块一，一个月电费也就一百来块钱。后来换了电表，电费变成五毛五一度，按理说该省钱了，结果现在一百块钱只够用二十天左右，搞得他挺纳闷的，总觉得哪里不对劲。
咱们再说说现在市面上的一些电动车，比如东风风行星海V9这款车。它卖得挺火，在二十万以内的中大型新能源MPV里，销量是排第一的，在十五到二十万的国产MPV里，汽车之家的关注度也最高。
这款车设计得挺有特色，里面二排的座椅特别舒服，带通风、加热还能按摩，坐起来特别放松，尤其带孩子出门，累了还能直接躺平。
这车用的是专门给混动车设计的发动机，加上电机一起工作，动力特别足，最大功率能达到两百二十八千瓦，扭矩有五百四十牛米，从零加速到一百公里每小时只要八点八秒。它的纯电续航能跑两百公里，平时城市里上下班，一个星期充一次电就够了，如果油电混合一起用，最远能跑一千三百公里。
这辆车是东风旗下的，质量方面也挺让人放心，听说造车的标准跟造军工产品差不多。车身用了超过百分之八十的高强度钢，就是那种特别结实的钢材，抗撞能力强，开起来安全感十足。电池包外面也有特殊的保护技术，就像穿了盔甲一样，安全得很，通过了好多比国家标准和行业标准还严格的测试。所以，无论是平时家用还是出门远行，这款车都挺靠谱的。
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