“变则通，通则久。”
最近开车的朋友可能都有感觉，新能源车险好像没那么“扎心”了。
以前一到续保的时候，打开手机一看保费数字，心都跟着哆嗦，现在不少人说“今年保费好像降了点”，连保险公司也不天天喊着“赔本”了。
这事儿到底咋回事？咱们今天就来聊聊新能源车险这两年的变化。
一、以前开车的都在吐槽，保费比车价还狠
要说新能源车主最头疼的，以前绝对是车险。
你琢磨琢磨，有人买了辆补贴后落地才一万块的小车，结果第一年保费就得三千七，这都超过车价三分之一了！还有人买小米SU7，车价二十多万，首年保费直接干到六千到八千，比同价位的燃油车贵了一大截。
那时候车主群里天天有人吐槽：“省下的油钱全填进保费里了，等于白省！”更让人糟心的是剐蹭，以前开燃油车，小刮小蹭补个漆几百块搞定，现在新能源车不一样，车上全是雷达、摄像头、传感器，还都是集成在一块儿的，稍微碰一下，4S店直接说“得换，修不了”。
换个集成式大灯就得几千，要是碰着雷达和摄像头联动系统，上万块都打不住，保费能不贵吗？
二、保险公司也委屈，赔得比收得多
可保险公司也有自己的苦水。
他们可不是故意要收高价，实在是赔得太多了。
2024年的时候，全国保了三千一百零五万辆新能源车，收了一千四百零九亿保费，结果一算账，倒赔了五十七亿，这生意谁做谁头疼。
他们说新能源车零件太“金贵”，全是电子配件、智能设备，还都是高度集成的设计，不像燃油车零件是分开的，蹭一下顶多补个漆。
现在新能源车轻微剐蹭，可能摄像头、雷达、大灯全得换，赔付率是燃油车的1.4倍，2023年出险率30%，比燃油车的19%高了一大截。
更麻烦的是，有些人为了省钱，兼职跑网约车却用家用车身份投保，天天在路上跑，出险次数肯定多，这就把整体赔付率都拉高了，保险公司想不亏都难。
三、今年总算有盼头，头部公司先赚钱了
转折点就在2025年。
今年上半年，人保、平安、太保这几家大保险公司，新能源车险居然开始赚钱了！平安产险直接说“新能源车险实现当期承保盈利”，太保产险也说家用车那块儿“综合成本率低于100%”，就是不亏了，人保财险更是说自己“上岸”了。
光太保上半年新能源车保费就收了快一百零六亿，真金白银赚到手了。
这消息一出来，车主群里都炸开了锅，有人续保的时候特意看了，去年八千的保费，今年七千出头，虽然没降太多，但至少没涨，还有人说4S店推荐的附加险也便宜了点，总算不用咬着牙买保险了。
四、为啥突然就好转了？政策技术都发力
那为啥今年突然就好转了？可不是保险公司突然良心发现，是政策和技术都帮了大忙。
年初的时候，四部门一起发了个指导意见，专门说新能源车险怎么高质量发展，相当于给行业定了规矩，不让乱定价。
上海保险交易所还弄了个“车险好投保”平台，以前有些高风险的车没人愿意保，现在通过平台能方便投保，不用到处求着保险公司了。
技术上更厉害，现在有种叫UBI的车险，根据你开车的实际数据定价，开得少、开得稳，保费就低。
保险公司还跟车企、维修厂合作，统一配件价格，定维修流程，不像以前换个零件漫天要价，成本自然就降下来了。
再保险机制也完善了，大的风险有其他公司分担，保险公司压力小多了，自然不用靠涨价来“填窟窿”。
五、以后买车险，咱们能少花点吗
那以后买车险，咱们老百姓能少花点不？肯定能！现在新能源车越来越多，2030年保费规模预计能到四千八百亿，占车险四成以上，规模大了，成本就能摊薄。
而且保险公司开始用实际行驶数据定价，不像以前光看车价、车龄，你要是天天市区代步，一年开不了几千公里，保费说不定能降不少。
车企也开始掺和保险了，比亚迪都有自己的财险公司，他们最懂自己的车，电池、智能系统这些核心部件的保险，肯定设计得更合理，不会瞎定价。
以后“省油费补保费”的日子，说不定真能盼来，咱们开车也能更踏实了。
参考资料
手机网易网：车险刺客，刺不动了?
新闻.qq：近九成财险公司实现盈利，新能源车主却直呼“买不起”，“保险刺客”
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