12月29日，鸿蒙智行发布消息称，12月份智界汽车交付量突破1万辆。然而就在这一喜讯公布不久，奇瑞汽车也发布了自己的销量公告，数据显示，智界12月销量为8145辆，同比下降54%。同一品牌、同一个月份，却出现了不同数据，这让外界对智界的当月表现充满疑问。
智界是奇瑞集团与华为联合打造的品牌，但相比同属鸿蒙智行的问界，市场接受度并不算高。首款车型智界S7经历了两次上市，依旧未能形成热销局面，在2025年的前7个月，销量长期徘徊在几百辆的水平。目前智界在售车型仅有S7和R7，而支撑销量的主要是R7。
智界R7于2024年底上市，并在同年11月和12月连续两个月突破万辆。然而，2025年开始，R7的销量出现明显下滑，到8月份已降至两千余辆。面对压力，智界在8月推出了“品牌2.0战略”，并成立了智界新能源公司，独立运作研发、制造、销售及服务等全链条业务，进一步明确了华为与奇瑞在合作中的分工。
新战略实施后，智界的销量在2025年10月和11月连续两个月回升到万辆以上，但12月份又再度跌破万辆。对于车企来说，销量的轻微波动属于正常范围，但未来走势是否能持续回暖，仍有待观察。尤其是在内部竞争方面，问界M7与智界R7在价格和受众上重合度较高；在外部环境中，小米、阿维塔、乐道等新势力的崛起也在同价位区间施加压力。2025年，小米汽车销量达到40万辆，阿维塔超过12万辆，乐道突破10万辆，而智界全年为9.04万辆，差距明显。
此外，智界即将推出的大型SUV智界R9和MPV车型，这两款新车若想快速抢占市场，除了需要具备足够的产品力，品牌影响力也必须跟上。智界计划在2026年完成全新的产品布局，并设定年销量目标为30万辆，能否达成这一目标，目前仍存在不确定性。
回顾过去，智界在2025年经历了销量的短期高峰和随之而来的回落，这究竟只是市场的正常波动，还是品牌竞争力仍有待加强，还需要用2026年的销售数据来验证。接下来，智界必须在内部压力与外部挑战中找到突围的路径，市场表现将是最直接的答案。
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