小米创始人雷军今天宣布，小米YU7今年1月份的销量为37869辆；从销量上来看，小米YU7是一月份最畅销的车型，超过了过去几年比较热门的博越L、星愿等价格比较低的车型。
小米YU7的起售价超过25万，在销量前十的车型中仅次于问界M7，问界M7的起售价为27.98万元。
不过问界M7是包括纯电和增程的，从其他机构给出的数据来看，问界M7纯电和增程的销量差距已经不大（都在一万二三左右），可见问界向纯电转型是成功的。
有意思的是，去年年底的销冠——特斯拉Model Y上个月的销量只有16845辆，当然这款车型去年12月的销量超过6.5万，是当之无愧的销冠，12月的销量极高在一定程度上会影响到1月份的销量，但小米YU7在一月份的销量已经是特斯拉Model Y的两倍还要多。
如果小米YU7的产能持续提升，那么今年在国内的销量是有机会超过特斯拉Model Y的——去年特斯拉Model Y在国内市场的销量为42万辆，小米YU7的月销量能达到四万左右，今年就能超过特斯拉Model Y。
当然，特斯拉如果今年推出廉价版的Model Y，国内市场的销量还有一定的提升空间。
去年10月份，小米YU7的月销量第一次超过特斯拉Model Y；不过在11月、12月，特斯拉Model Y的销量分别为4.7万辆和6.5万辆，比小米YU7还是高很多的，如今特斯拉Model Y的销量又陷入低谷期，小米YU7再次超过特斯拉Model Y。
过去几年不少厂商都推出了对标特斯拉Model Y的车型，但无一例外在销量上都不能击败特斯拉Model Y，而且部分车型的均价也是远低于特斯拉Model Y，小米YU7的起售价仅仅比特斯拉Model Y的起售价低一万元，两款车型的产品定位是比较重合的。
从销量上来看，小米YU7的月销量已经两次超过特斯拉Model Y，并且可以预见的是，小米YU7的销量随着小米汽车交付能力的提升还能继续提升，那么特斯拉今年如果不推出应对措施的话，特斯拉Model Y是有可能在年销量上输给小米YU7的。
值得一提的是，去年小米SU7的年销量为25.8万辆，特斯拉Model 3的销量为20万辆，小米SU7已经在年销量上击败特斯拉Model 3；如果特斯拉Model Y也被小米YU7在年销量上击败，那么小米汽车就从特斯拉的挑战者变成“被挑战者”了。
特斯拉也在对Model Y做一些升级，例如去年推出了基于Model Y研发的Model YL，但由于空间并不理想，国内的销量似乎并不买账；那么，特斯拉似乎只有推出廉价版Model Y一条道路了？
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