6.68万飞度卖爆？别傻了，这是燃油车的绝唱！

6.68万飞度卖爆？别傻了，这是燃油车的绝唱！

20天，3000台，6.68万的新飞度被一抢而空。朋友圈里一片“真香”刷屏，但恕我直言，这根本不是啥消费狂欢，而是燃油车在新能源浪潮下，一场精心策划的“临终关怀”。

你们抢的不是车，是燃油时代最后一张情怀船票。

看着满屏的订单截图，我差点笑出声。这帮人怕是忘了，飞度当年为啥封神？不是因为便宜，是因为那台1.5L自吸发动机，是“平民超跑”的改装潜力，是本田粉嘴里吹上天的VTEC。可现在呢？新飞度海外版早就换上了1.0T三缸机，动力缩水，声浪变哑。国产版为了压到6万多，ESP和侧气帘能给你配齐，销售都得夸一句“良心”。日规车上那套Honda SENSING主动安全？想都别想，成本摆在那儿。这就好比你去听一场过气天王的演唱会，结果发现他全程对口型，调还起高了。

更讽刺的是，飞度的祖宗——80年代的本田City，是本田博俊亲手打造的涡轮小钢炮，生来就是为了飙车撒野的。结果四十多年过去，子孙后代却要靠“价廉物美”的买菜车标签续命。历史真是个轮回，只不过这次是向下轮回。

有人说，城市代步要啥自行车，便宜省油就是王道。那我得问问，您是真没开过现在的电动车吗？10万块的比亚迪海豚，安静、加速快，每公里电费不到一毛钱。飞度跑个120码，发动机转速直奔4000转，那噪音嗡嗡的，原厂机油都怕扛不住。在2026年的中国，电动车充电网络都快赶上加油站了，您还抱着个纯燃油小车当宝，这不是情怀，是信息滞后。

还有更扎心的。这波低价清库存，明眼人都看得出，要么是为大改款甚至电动化转型让路，要么就是准备慢慢边缘化这款车。广汽本田的算盘打得响：用最低的成本，最后收割一波燃油党信仰。您以为捡了便宜，实际上是在为一条即将停产的生产线买单。等过两年想换车，这“经典飞度”的保值神话，在电动车面前还能不能续写，得打个巨大的问号。

所以，别被6.68万冲昏头了。这不是本田的良心发现，而是传统燃油车在时代洪流前，一次无奈的、也是最后的挣扎。您掏钱支持的不是梦想，是一个时代的背影。

评论区肯定要炸：“开电动车的闭嘴，你就懂个锤子驾驶乐趣！” 来，说说看，您觉得这6.68万，到底是买了份实惠，还是买了张通往过去的单程票？