虽说比起三菱、铃木等日系车，马自达的在国内还留有一定的余地，但从目前整个市场的占有率上看，这样的余地也不多了！根据相关数据显示，马自达的销量已经连年下滑，对比同级别，部分月份的销量几乎可以忽略不计，可以大胆的预测一下，或许在不久的将来，马自达也将步入三菱的后尘，当然了，这也是后话了，具体还是要看接下来马自达的表现了。而在最近，媒体曝光了一组疑似新马自达CX-30的车型给我们留下了深刻的印象，整部车没有一丝的含蓄，将整个运动元素发挥的淋漓尽致，倘若未来量产真的是这个样子，那么对于马自达来讲或许是个机会！
我们就结合刚曝光出来的这款车来简单的畅想一下它的设计理念。整个元素多少还是带有马自达的特征，只是作者将这种元素无限放大，所以呈现出的效果不会有一丝的隐晦。前脸上，改用了标准的六边形进气格栅，包括中网的组成也更具运动感，上方配有镂空的标识。大灯虽依旧是单光源，但尺寸可有了全面提升，并且在周围还镶嵌了闭合式的装饰带！前包围依旧是梯子形布局，另外两侧的双耳与主光源正好形成对立，带来了前所未有的立体感。
所以车头开始，就已经给新车奠定了基调。但新车的侧面还是保留了马自达最经典的魂动设计，至于尺寸，前方媒体并没有曝光，就以上图表现上看，大概率与现款差别不大，当然了，具体还是要以官方消息为准。尾部与车头还是表现出不同的设计风格，其中最大的改变就是圆润感的提升。并且连同双炮眼的尾灯也同样采用了相同的设计。后包围简单了，下方的小孔径双边排气依旧是我们最熟悉的设计。
再看内饰，马自达总算开窍了，除了三幅式方向盘是我们熟悉的设计以外，其余的布局都采用了全新的结构，比如三连屏的夜景仪表就换成了双炮筒式的设计，其中中间还增加了一块液晶显示屏。包括中间的多媒体屏的尺寸更大，显示效果也更细腻，这对于科技感的提升起到了关键作用。至于功能性配置还需要官方的进一步消息！座椅方面，这款新车也是兼顾了运动和舒适度。不至于那么软，还能带来不错的支撑感。
再来看动力系统，有媒体推测， 新车全系为燃油版，分别是2.0L、2.5L以及2.5T发动机，其中2.5T发动机最大功率为250匹，峰值扭矩为434牛米，匹配6AT变速箱。同时，新车还提供四驱系统可选。
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