最近，小米SU7这款电动车有了新动向。这款平均售价将近三十万的车，第一代版本现在已经不再生产和销售了，虽然它之前已经卖出去三十多万辆，这个销量数字可不小，也算是创造了一个不错的成绩。不过大家不用太担心，小米那边很快就推出了新一代的SU7，它的预售价更亲民一些，从二十二万九千块起步，一直到三十万九千九百块。而且，新款车型的订单量也挺可观的，现在已经接近十万辆了，足以看出市场对小米造车的兴趣和期待。
从二零二四年四月份开始，到二零二六年一月份为止，小米SU7一共交付到了车主手里的车辆超过了三十六万台。这个庞大的数字，让它在电动车市场占据了一席之地。值得一提的是，跟市面上其他品牌的电动汽车相比，SU7发生起火事故的几率要低很多，可以说远低于行业平均水平。
这一点，让不少潜在消费者和现有车主对它的安全性还是比较认可的，也为小米品牌积累了一定的口碑。
尽管整体起火率不高，但毕竟是车，也还是发生过几起受人关注的事件。二零二五年三月二十九日，有一起事故发生在高速公路上。当时，车辆本来处于自动辅助驾驶模式，也就是大家常说的NOA智驾，在经过一段正在施工的路段时，司机接管了车辆，转为人工驾驶。
结果，在大概每小时九十七公里的速度下，车子不幸撞上了一个水泥墩子，随后就发生了剧烈的爆燃。很明显，这起事故是因为高速下猛烈的碰撞才引起的，属于严重的外部冲击造成的结果。
接着，在二零二五年七月，成都的一个地下停车场里，也有一辆小米SU7冒出了烟。经过调查，后来发现这是因为车里面遗留了火种导致的，并不是车辆本身的电气系统或者电池本身出现了故障。
再往后，到了二零二六年二月一号，在辽宁营口，又发生了一起租赁车辆的起火事件。这辆SU7起火的原因也查清楚了，是因为车内放了一个防风打火机，正好被座椅给挤压到了，结果引燃了车辆，导致车辆烧毁。
从这几起着火的案例来看，初代的小米SU7似乎成功地避免了那些所谓的劣质电问题，也就是车子本身电气系统故障或者电池质量问题导致的起火。相反，这些事故的元凶反倒都是外部因素，特别是像打火机这种看似不经意的小物件，却被证实了非常容易引发火灾，其潜在危险不容忽视。
话说回来，这事情仔细一琢磨，也让人觉得有些特别，甚至有点巧合过头了。毕竟，咱们国家抽烟的人那么多，是几亿人的庞大群体，哪个老司机、老烟民的车里还没放过一两个打火机呢？这几十年下来，大家的车里几乎都有打火机，这都成了常见现象。
更何况，这几起火灾里，还偏偏都是那种防风打火机，又那么巧，它就被车里的座椅给挤压着了，然后就着火了。这巧合的程度，听着确实是有点儿让人感到有点不可思议，甚至让一些人觉得这解释是不是有点太巧了，让人忍不住多想几句。
幸好，能买得起小米SU7这种价格比较高的车主，通常经济实力都比较雄厚，属于成功人士的范畴。他们中的很多人，之前可能已经开腻了像宝马、奔驰、奥迪这种豪华品牌的车，家里往往也不止有一辆车，甚至有好几辆各类车型，出行选择非常丰富。
所以，即使这辆小米SU7在某些方面引起了一些争议或者关注，或者发生了一些小状况，对他们来说，可能也只是多了一辆开出去比较拉风、比较炫酷的新玩具而已。这车开在路上，确实很能吸引别人的目光，让人觉得倍儿有面子，甚至有点炸街的意思。
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