长安逸动第四代1.5T悦享型全款11.5万，3年分期多花8600元

长安逸动第四代1.5T悦享型全款11.5万，3年分期多花8600元，这台10万级燃油家轿配350bar高压直喷+7DCT湿式双离合，WLTC油耗6.1L实测6.8L，对比秦PLUS DM-i该怎么选？

蓝鲸NE1.5T那台发动机，扭矩平台够宽。1500转到4000转之间都能稳定输出300牛米，这个参数放在同级1.5T里头算得上靠前的水平。长安拿出来的技术白皮书写着350bar高压直喷系统，配合双涡管涡轮，低扭来得比吉利帝豪L那台1.5T要更直接一些。热效率标到40%，接近丰田Dynamic Force那个档次，主要靠的是智能热管理模块加上阿特金森和奥托循环的双模式切换。

实际开起来，1500转左右扭矩就已经有明显爆发感了。城里堵车的时候不用老踩着油门拉高转速，配合7DCT那个降挡逻辑，60到100公里加速懂车帝测出来5.2秒，超车够用。不过有个点得说清楚，发动机在持续爬坡那种高负荷工况下，噪音压制得不如合资品牌同排量机型到位，但日常开NVH表现还是符合10万这个价位段主流水准的。

说到变速箱，这台7速湿式双离合是长安跟博格华纳一起调校的产品。湿式散热性能比干式强，更适合国内这种走走停停的复杂路况。汽车之家去年7月做过长测，标准模式下升挡挺积极，时速80公里就能挂到7挡，巡航转速控制在1800转左右，对降油耗有帮助。

低速蠕行的时候，比如堵车跟车，顿挫感控制得比早期长安车型好不少，只有1挡2挡频繁切换时偶尔会有点轻微闯动，但整体平顺性已经接近大众DQ200那个水平。激烈驾驶的话，降挡响应速度中等偏上，全油门kick-down从80公里急加速大概0.8秒完成降挡，比领克03的7DCT慢0.2秒，不过家用够了。

可靠性这块，长安给变速箱质保8年或16万公里，前提是按时保养。第三方拆解显示离合器片用的耐高温材料，能扛得住频繁城市拥堵工况，长期使用故障率比干式双离合低。

车身结构方面，73%高强钢占比，1500兆帕热成型钢占12%，A柱B柱门槛梁组成高强度笼式车身。C-NCAP偏置碰撞测试里，乘员舱入侵量控制在优秀档位。2024年i-VIST中国智能汽车指数测评拿了五星，关键得分项就是乘员保护和主动安全。

配置上，悦享型标配6气囊——主副驾加前排侧气囊再加前后头部气帘，还有博世9.3代ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助这些。AEB自动紧急制动系统对车辆识别距离60米（时速50公里），对行人识别35米，懂车帝实测下来比帝豪L雷神Hi·P表现要好。

但这里有个遗憾，悦享型没给L2级辅助驾驶，没自适应巡航也没车道保持，只有定速巡航。高速长途跑起来便利性就打折扣了，这个得根据自己需求权衡配置怎么选。

智能座舱用的10.25英寸双联屏，内置MT8666车机芯片，6核CPU主频2.0GHz。实测开机12秒，高德地图、QQ音乐这些应用启动速度跟主流安卓平板差不多。支持华为HiCar和苹果CarPlay，语音助手识别率挺高，说“我饿了”能自动搜附近餐厅，但复杂指令比如“打开车窗一半”响应会有点延迟。

中控屏UI设计简洁，空调座椅加热这些常用功能保留了实体按键，避免全触控带来的误操作。不过车机系统连续运行时间长了偶尔会卡顿，比如导航开3小时以上，得定期OTA升级优化。跟比亚迪秦PLUS的DiLink系统比，生态应用丰富度稍微弱一点，但导航娱乐这些基础需求能满足。

底盘调校是前麦弗逊后扭力梁结构，长安工程师针对国内路况做了偏舒适性调校。懂车帝底盘拆解报告显示，前悬架下控制臂用的液压衬套，后悬架扭力梁加宽到1120毫米，提升了车身抗扭刚度。

实际开起来，过井盖减速带这种细碎颠簸过滤得很彻底，城市道路舒适性比帝豪L雷神Hi·P强——后者虽然是多连杆但调校偏硬。高速过弯车身侧倾控制得住，转向手感轻盈但指向性清晰，适合家用代步。不过激烈驾驶的时候，比如连续S弯，后悬架支撑性比运动型家轿差一点，扭力梁结构单侧车轮压深坑时另一侧会受轻微牵连，日常用影响不大。

轮胎配的205/55 R16佳通Comfort F22系列，侧重静音和耐磨，抓地力中等水平。

油耗这块，官方WLTC综合油耗6.1升每百公里，实际油耗看驾驶习惯和路况。懂车帝去年夏天实测，满载4人空调24度，城市加高速混合路况跑出6.8升，比官方数据高点但优于同级1.5T燃油车——轩逸1.6L油耗7.2升。

汽车之家车主众测数据显示，长期城市通勤均速25公里每小时油耗大概7.5升，高速巡航均速90公里能低到5.6升。油耗优势主要靠发动机40%热效率、变速箱94%传动效率还有0.27风阻系数低风阻车身。跟秦PLUS DM-i比，人家油耗3.8升，燃油经济性肯定不占优势，但购车成本更低，适合年行驶里程低于1.5万公里的用户。

空间实用性方面，2700毫米轴距属于紧凑型家轿主流水平。前排座椅皮质包裹——悦享型是仿皮，支撑性不错，身高175厘米驾驶者头部空间余量大概一拳。后排腿部空间两拳以上，中间地台凸起只有5厘米，三人乘坐舒适性比大众朗逸强，后者地台凸起12厘米。

后备箱容积500升，内部规整，能塞三个24寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，拓展性比秦PLUS好——后者不可放倒。储物空间细节做得到位，门板储物格能放1.5升水瓶，中控台下方手机无线充电位支持15瓦快充，杯架带限位器。

不过后排座椅坐垫长度偏短，440毫米，对大腿支撑一般，长途坐久了容易累，但同级竞品普遍有这个问题。

NVH表现比第三代提升明显。第三方分贝仪实测时速60公里匀速行驶，车内噪音58分贝，比帝豪L雷神Hi·P的60分贝低。发动机噪音2000转以下控制得很好，急加速拉到4000转噪音明显但没杂音。

胎噪方面，佳通Comfort F22轮胎在铺装路面表现不错，但粗糙沥青路面比如高速旧路面时速80以上胎噪偏大。风噪抑制靠0.27低风阻车身，时速100以下几乎无感，120的时候A柱开始有轻微风噪。底盘隔音用了大面积隔音棉，引擎盖地板都有，对路噪过滤到位。整体NVH水平达到10万级家轿中上档次，适合对静谧性有要求的家庭用户。

后期用车成本算一笔账。保养周期1万公里或6个月，首保5000公里免费。常规小保养换机油机滤450块，4万公里大保养换机油三滤火花塞1200块，跟帝豪L雷神Hi·P差不多，比合资品牌便宜——朗逸小保养600。

配件价格透明，原厂前大灯总成1800，后保险杠900，维修成本可控。保值率根据精真估2025年数据，三年保值率55%，比轩逸的60%低点但比帝豪的50%强，属于自主品牌燃油车主流水平。综合油耗保养保险——交强险加商业险一年3500左右，年行驶1万公里的话年均用车成本大概1.2万，性价比突出。

最后说购车决策。2025款长安逸动第四代1.5T悦享型指导价10.39万，全款落地11.5万，含购置税保险上牌费。3年分期首付30%利率4.5%等额本息，月供2400，总利息8600，总支出12.36万，比全款多花8600。

值不值得入手看三点。第一，动力总成优势——1.5T配7DCT在同价位燃油车里竞争力够强，适合对动力有要求的用户。第二，配置均衡，双联屏6气囊皮质座椅都有，但缺L2辅助驾驶，得权衡科技需求。第三，后期成本低，适合预算有限注重实用性的家庭。

对比竞品，逸动第四代动力空间配置都比轩逸经典强——后者1.6L配CVT，但油耗比秦PLUS DM-i高。如果年行驶里程超2万公里，建议考虑混动车型。总体来说，逸动第四代1.5T悦享型是10万级燃油家轿的均衡选择，适合追求性价比、对动力有一定需求的用户。

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