这年头想买辆靠谱的150级踏板车，简直比找对象还难——既要颜值过关，又要配置能打，最关键的是得皮实耐用，别三天两头掉链子。五羊本田NWT150刚冒头那会儿，可把不少摩友馋坏了。
这款车2025年7月底正式上市，定位150cc水冷平踏踏板，价格从14980元到17980元分三档配置，主打就是一个实用。290mm的纯平踏板，放快递箱、背包不在话下，全系标配ABS+TCS，高配版还带毫米波雷达，挂着本田的标，怎么看都透着靠谱。
上市初期它确实火得不行，预售订单一度挤崩官网，2025年10到12月还连续三个月登顶同级别销量榜，两个月卖了超1.8万台。不少人冲着本田的口碑下手，觉得花一万大几买个省心代步车，稳赚不亏。
老王就是其中一个，去年8月提的车，本来想着上下班代步，偶尔带老婆孩子兜兜风。结果车刚跑400多公里，怪事就来了。那天他正骑着去接孩子，好好的车突然没了劲儿，低头一看仪表盘，黑得跟关了灯似的，直接熄火停在路边。
幸亏当时车速慢，没出危险，可后头的车喇叭按得震天响，吓得老王一身冷汗。他以为是偶然情况，没太在意，没想到往后的日子里，黑屏熄火成了家常便饭，有时候一天能来好几回，上坡时还差点溜坡撞车。
老王赶紧把车送到售后，师傅拿着电脑捣鼓大半天，查来查去说没发现异常，最后就给加了根接地线，拍着胸脯说这样就不会再出问题。他半信半疑开回去，没两天，老毛病就又犯了，一点起色都没有。
像老王这样的车主不在少数，摩托论坛、投诉平台上，NWT150的热度全靠大家的吐槽撑着。有人说骑这车像开盲盒，不知道下一秒会不会熄火；有人吐槽蓝牙钥匙动不动就失联，防盗系统形同虚设。
值得注意的是，故障还不止这些。有北方车主冬天启动困难，一检查才发现是防冻液渗漏；下雨天骑车更闹心，原厂后挡泥板太短，后轮甩起的泥水直接糊到腰上，新买的裤子洗都洗不干净。
还有些细节毛病也让人窝火，新车刚开没多久，底盘螺丝就开始生锈，座桶怎么都关不严，用力按还容易把内衬按裂；顶配版的毫米波雷达，偶尔还会误报、响应迟缓，根本达不到宣传的效果。
大家买本田图的是什么？无非是皮实耐用、省心靠谱。可现在倒好，一万大几花出去，买回来的不是代步工具，而是个移动的麻烦，每天骑车都得提心吊胆，生怕半路突然熄火出危险。
售后的态度更让人寒心，车主们反映问题，得到的回应永远是“再开过来看看”，修来修去都是加接地线那一套，治标不治本。有人前前后后跑了三四趟售后，故障一点没解决，反而耽误了不少时间。
想退车换车更是难如登天，厂家和经销商互相踢皮球，谁都不愿意接这个烫手山芋。有车主在官方APP投诉，除了被要求继续返修，连个明确的处理方案都得不到，维权之路走得格外心累。
懂行的老师傅琢磨着，这些故障大概率和电路系统有关，发电机定子不稳定，供电时好时坏，车上的电脑检测到异常就会切断供电，才导致黑屏熄火。光靠加根接地线，根本解决不了根本问题。
更讽刺的是，1月22日五羊本田刚宣布旗下全系燃油车享受6年不限里程质保，可针对NWT150的批次性故障，截至2026年2月24日，厂家既没发公开声明，也没启动召回程序，全程冷处理。
口碑翻车直接影响了二手车保值率，现在这款车的二手价比新车跌了约20%，车商收车都格外谨慎，生怕砸在手里。当初晒订单的摩友不见了，论坛里全是吐槽维修经历的帖子，前后反差大得让人唏嘘。
可能有人会问，这款车现在还能买吗？我的答案是，暂时别下手。它的平踏设计确实实用，配置也够亮眼，但现阶段的安全隐患太致命，关乎骑行安全的问题，从来都不是小打小闹。
厂家至今没有给出彻底的解决方案，普通老百姓没必要去当小白鼠。要是实在看中平踏设计，要么等改款，看看厂家后续会不会优化故障；要么放下对本田的滤镜，看看同价位口碑更稳的竞品。
已经买了车的车主，也不用太焦虑，遇到故障及时留存证据，多和其他车主沟通维权技巧，坚持向厂家反馈诉求，相信只要大家一起努力，总能等到合理的解决方案。
老百姓买车就是图个省心方便，没必要花一万大几找罪受。优点再亮眼，也盖不住安全隐患；配置再齐全，也抵不住天天出毛病。五羊本田NWT150，还是等厂家把问题彻底搞明白再说吧。
你们身边有买了这款车的朋友吗？他们遇到的问题解决了吗？
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