丰田把THS给了传祺？别天真了，这是场精心策划的“技术甩锅”

丰田把THS给了传祺？别天真了，这是场精心策划的“技术甩锅”

最近圈里都在聊广汽传祺用上了丰田THS混动，说这是“强强联合”，是“技术下放”。看着一堆人鼓掌叫好，我真是忍不住了。要我说，这哪是什么技术扶贫，分明是丰田在给自己的“技术神话”找台阶下，把一项正在过时的王冠，甩给了还需要它来撑场面的“老实人”。

恕我直言，很多人根本没看懂这场交易的底层逻辑。丰田为什么肯把看家本领THS拿出来？真当它是圣诞老人送温暖？看看市场数据就明白了。到2025年12月，比亚迪为首的国产PHEV，靠着一块大电池和一套聪明的串并联逻辑，已经把混动市场的玩法彻底颠覆了。用户要的是能充电、能上绿牌、市区用电几乎零成本的综合体验。丰田那套精密的行星齿轮，省油是省油，但在“政策红利”和“用户感知价值”这两个维度上，已经被按在地上摩擦。

丰田自己比谁都清楚。它的纯电路线走得磕磕绊绊，在中国市场压力山大。THS这套系统就像一件做工极其考究的燕尾服，但问题是，现在的消费者更想要一件能日常穿、功能多的冲锋衣。这件燕尾服虽然好，但维护成本高（专利复杂导致车价下不来），还不适应现在的天气（政策环境）。怎么办？最好的办法不是自己改，而是找个场合租出去，还能收笔租金，顺便告诉世界：看，我的手艺还是有人认的。

传祺，就是这个接盘的“场合”。它需要THS这块金字招牌来证明自己的技术底蕴，提升品牌溢价。但代价呢？你得用我的系统，付我的专利费，还得配合我讲一个“技术无国界”的美好故事。我搜到个细节，有供应链的人透露，传祺用的THS核心电控单元和丰田自用的版本供应商都不一样，成本降了15%。这味道就变了——这给的到底是完整版的“屠龙刀”，还是特供版的“工艺纪念品”？

更狠的是时间点。就在这几天，外媒有风声，说丰田内部已经在评估给THS增加外接充电功能，搞PHEV版本了。这说明什么？说明连丰田自己都承认，纯HEV（不插电混动）这条船，在中国这片海里快要划不动了。它先把旧船桨（当前版THS）授权出去，自己偷偷在造新船（PHEV版）。等它新船造好，旧船桨租给谁，还重要吗？

所以，别再把这场合作捧得太高了。这不是雪中送炭，这是各取所需，甚至是一场心照不宣的“技术甩锅”。丰田甩掉了一个在未来竞争中日渐沉重的包袱，轻装上阵去搞它的“下一个时代”；而传祺，接过一个昔日的王冠，戴在头上，既闪耀，也沉重。它要面对的，是一个用行星齿轮思维很难打赢的、属于大电池和智能电控的新战争。

那么问题来了：当你手握十几二十万，一边是挂着丰田标、用着老牌但“纯粹”混动技术的车，另一边是能充电、能免购置税、油耗也差不多的国产PHEV，你的钱包和理智，会替你做何选择？评论区，告诉我你的答案。