车企承诺60天账期，供应商真能松口气？

汽车行业近年来发展迅猛，但供应链问题也日益凸显。其中，账期过长成为一大顽疾，让众多供应商和经销商苦不堪言。

账期延长，压垮骆驼的后一根稻草？

据南方周末报道，截至2025年4月末，中国规模以上工业企业应收账款接近26万亿元，应收账款平均回收期为70.3天，比5年前延长了半个月左右。部分车企的应付账款周转天数更是高达200多天，让供应商的资金链岌岌可危。

车企为何拖欠账款？

一方面，供需双方议价能力不对等，供应商往往不得不妥协，接受更长的账期。另一方面，缺乏第三方监管和评价机构，导致商业诚信透明度低。

车企承诺60天账期，是真是假？

17家车企近日承诺对供应商“支付账期不超过60天”，并取消商业承兑汇票等结算方式。这看似是对供应商的利好，但实际情况可能并非如此。

车企的“阳谋”？

有业内人士指出，车企承诺60天账期，可能会通过验收环节拖延付款，或者使用商业承兑汇票等非现金支付方式，变相延长账期。此外，车企还可能将资金压力转嫁给更弱势的二级供应商。

日本经验：如何解决账期问题？

日本在防范和化解大企业拖欠账款方面积累了丰富的经验。他们通过立法限制大企业交易行为，鼓励大企业与中小企业建立长期稳定的合作关系，并设立专门机构调查和处罚违规企业。

中国汽车供应链，路在何方？

解决账期问题，需要多方共同努力。车企应提高商业诚信，缩短账期，并采取现金支付方式。应完善相关法律法规，加强监管，并建立第三方评价机构。供应商也应增强自身议价能力，维护自身合法权益。

未来展望

随着中国汽车产业的不断发展，供应链问题将更加突出。只有各方共同努力，才能构建健康、可持续的汽车供应链生态，推动中国汽车产业迈向更高水平。