2025年6月伊始，各大车企陆续揭晓5月交付成绩单，数据端的集体爆发勾勒出新能源汽车市场的“炽热”态势。
比亚迪以38.25万辆销量稳坐头把交椅，吉利、零跑、小鹏等品牌同比增速均超40%，小米汽车首年交付即突破2.8万台，理想、极氪等品牌亦交出历史新高答卷。
比亚迪：继续冠绝群雄
2025年5月，比亚迪公布销量数据，共销售新车382476台，同比增长15.3%。支撑其持续领跑的核心，在于全栈技术的普惠化落地。
5月中旬，全新一代“天神之眼”智驾系统正式下放至10万元级车型海鸥，实现车道保持、自动泊车等功能全系标配，彻底打破“智驾=高端专属”的行业惯例。
同时，搭载9100吨超高压压铸技术的腾势N7于5月下旬开启交付，因订单量超出预期30%，深圳工厂紧急调配3条产线增产，预计6月起月交付量可稳定在8000辆以上，较上一代车型提升120%。
此外，比亚迪欧洲电池工厂已完成首批刀片电池量产，为下半年进军德国、法国等成熟市场储备产能。
吉利：双轨加速
吉利汽车5月销量达235208辆，同比增长46%，前5个月累计销量117.31万辆，同比增幅49%，其中新能源渗透率首次突破59%。
增长主力银河系列在5月迎来“技术焕新”。银河L7智能版新增AI语音交互系统与800V高压快充技术，两周内订单量突破3万辆，推动工厂通过“无废生产”升级将产能提升25%，单台整车碳排放降低40%。
更值得关注的是，吉利与沃尔沃联合开发的下一代纯电平台已进入测试阶段，计划7月发布，首搭车型将搭载固态电池技术，续航里程突破1200公里。
零跑：新势力销冠
零跑汽车5月销量达4.5万辆，连续三个月蝉联新势力销冠，实现从3月3.7万辆到5月4.5万辆的“三连升”。
5月上市的C10车型以12.98万元起售价搭载激光雷达与高通8295芯片，首周订单突破1.5万辆，借助与Stellantis共享的EEA3.0架构，研发成本降低30%，使单车毛利维持在行业平均水平。
与此同时，零跑国际合资公司正式启动欧洲渠道建设，计划年底前在德国、荷兰等9国建成200家网点，首款右舵版车型将于8月在英国开启预售，剑指欧洲紧凑型电动车市场。
小米：跨界玩家速度
作为入局仅一年的新品牌，小米汽车5月交付超28000台，SU7在20万元以上市场持续领跑。
5月下旬，小米宣布第二款车型YU7已完成生产线调试，将于7月正式量产，新车搭载澎湃OS系统。此外，小米正加速布局500家“汽车生态店”，将手机、机器人等IoT产品与汽车展示深度融合，重塑用户购车场景。
小鹏：连续7个月交付量突破30,000台
小鹏汽车5月交付33525台，同比增长230%，连续7个月交付破3万。核心增长动能来自技术下放与海外合作。
5月，XNGP智驾系统迎来3.0版本升级，新增城市无图导航辅助功能，覆盖全国200+城市，G6车型凭借该功能订单占比提升至60%。
同时，与大众合作开发的EEA电子电气架构取得阶段性成果，首批搭载该架构的大众ID.系列车型将于9月上市，为小鹏带来14.4亿元技术授权收入。
在海外布局上，小鹏欧洲研发中心已完成XNGP法规认证，计划2025年底前将海外渠道扩展至550家，同步推进泰国工厂本地化生产。
理想：交付突破四万
理想汽车5月交付40856辆，同比增长16.7%，累计交付量突破130万辆。
增长核心来自全系车型的“智能焕新”，5月下旬开启交付的理想MEGAHome版，因零重力旋转座椅订单量超预期。
此外，理想增程技术迎来迭代，CLTC工况下纯电续航提升至300公里，配合新增的“城市纯电优先”模式，用户油耗成本降低40%。
写在最后：
5月的交付数据不仅是销量成绩单，更是行业变革的风向标。随着行业渗透率突破50%，下一阶段的战场厮杀中唯有在“技术纵深”与“成本控制”间找到平衡点的企业，才能继续脱颖而出。
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