作为一名常年在外拍摄旅行博主，过去选择汽车的时候只在乎马力够不够大、后备箱能不能放下露营装备。
直到这次把车开进被称为八D魔幻现实主义的重庆九龙坡，我的选车标准才彻底改变，在此之后我只考虑这台车子能不能让我少操心。
经过多次在高架桥上迷路、地库急出一身冷汗的至暗时刻之后，我开着比亚迪腾势一头扎进了这座连导航都要沉默的城市，在这场试驾中我才真正感受到了中国新能源汽车已经发生了质变。
车一进入重庆错综复杂的立交桥，我就开始承受起了压力。
面对头顶层层叠嶂的高架桥，车内的天神之眼辅助驾驶系统直接接管了驾驶员的操作。
看着方向盘自己在那儿优雅地修正轨迹，车辆穿梭于连绵的隧道和急弯之间精准跟车、变道时的那种丝滑程度甚至比我还老练。
这套系统不但看得清楚路，而且知道在突发情况下怎样用软硬件配合来保障安全，在全球首个智能泊车和城市领航的安全双重兜底技术上也不是说的。坐在驾驶座上的我竟然分神了去欣赏窗外洪崖洞江景的样子，并且把命交给了科技又稳当得让人踏实的感觉，以前开油车的时候是绝对体会不到的那种感觉。
好不容易熬过了路上的惊魂时刻，然后就是老司机们集体血压上升的停车大考。
重庆的地下停车场简直就是为难人类而设计的地宫，窄巷子、断头路再加上经常遇到没有标示的地方，在这样的情况下想要找到一个合适的车位已经很困难了。
腾势依靠易三方技术以及后轮转向系统的力量，直接把这场停车噩梦变成了一个科幻秀。
车辆遇到窄位、极限距离的时候，后轮可以反向转动，在巨大的车身下以一种令人叹为观止的方式成功地将车停进了车位。
这种技术赋能让停车不再是一件麻烦的事情，而是变得简单易行了，在这个过程中汽车帮我们解决了那些让人感到非常棘手的问题，并且这样的自由度真的让我感动得想要落泪。
跑长途最怕的就是路况和续航焦虑，而这次腾势搭载的新一代刀片电池已经超过了八百公里的纯电续航，在我面前直接把我的问题给甩了出去。
更夸张的是中途在服务区补能的时候，我刚下车去上个厕所回来瞄了一眼充电桩屏幕五分钟的时间电量就蹭蹭涨到了百分之七十等我把买一瓶水的钱给付了之后再回去看一眼的话会发现现在的电已经满了九十七点几。
五分钟充至百分之七十、九分钟内充满九十一个半的充电速度，彻底打消了我对电动车跑长途的印象，在等待的时候只剩下一支烟的时间。
回顾一天中的魔鬼路况测试，我深刻地体会到科技真的在重塑人车关系，在过去是人们每天都迁就着汽车行驶回来后腰酸背痛精神萎靡不振现在则是车辆实实在在的帮助我们用顶尖的智能驾驶和高效的补给来让我们从繁重的工作中解脱出来
当出行被全方位的安心感所包围时，我们才能真正享受到探索远方的乐趣。
不过坐在车里享受这些便利的时候，我心里也有一丝丝隐忧。
当智能驾驶把所有的复杂路况都代劳了，我们在极端暴雨或者传感器被遮挡的恶劣环境下，绝对安全性的边界到底在哪里。
人机共驾时，方向盘后面的人到底应该是主驾驶的主体还是安全员。
科技赋能和人类驾驶主体地位逐渐模糊的边界，值得我们每一个享受科技成果的人在开车的时候闭上眼睛想一想要思考。
