全面停止生产！日产汽车旗下工厂计划关闭，2400员工将陆续解散

摘要：7月15日，全球知名燃油车巨头企业-日产汽车宣布将旗下追滨（Oppama）工厂于2028年3月前停止生产车辆，2400名员工将被陆续解散，在外界看来，追滨工厂的停产是日产汽车战略重组的一部分。

在停产声明中，日产汽车表示关闭追滨工厂是基于产能优化、成本控制、投资潜力等因素而制定的有效解决方案。追滨工厂关闭之前，该厂生产的车型将转移至位于日本西部福冈县的日产九州工厂生产，而位于该地的日产研究中心、Grandrive碰撞测试设施、追滨码头等设施将继续经营。值得一提的是，工厂原有的2400名员工也将被陆续解散，目前并未出具具体的安置方案。

这一决定不仅标志着日产汽车在全球产能整合中的关键一步，也反映了全球汽车行业在经济下行、新能源转型和市场竞争加剧背景下的深刻变革。

对于该工厂的停产决定，日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨所言声称，这是克服当前挑战、构建可持续未来的关键一步。在全球汽车行业加速洗牌的背景下，日产汽车的转型之路不仅关乎自身命运，也为其他车企提供了借鉴，寒冬虽冷，唯有创新与协作方能点燃希望的火种。

公开资料显示，追滨工厂建于1961年，是日本首批大型汽车工厂之一，承载了日产汽车在全球汽车工业崛起中的雄心。然而，随着全球汽车市场需求的转变和日产自身财务压力的加剧，追滨工厂的生产效率和成本竞争力逐渐下降。

近年来，日产汽车面临销量下滑、盈利能力下降、市场份额萎缩等多重困境。面对这一系列困境，过去的一年多时间里，日产汽车可谓是大动作不断，其中包括大幅度削减产能、裁员、合并生产基地等。具体数据显示，日产汽车全球年产能将从350万辆削减至250万辆，减少约100万辆；全球生产基地从17个整合至10个；计划全球裁员约15%，涉及数千名员工。

事实上，除了削减产能、合并工厂外，日产汽车还宣布将进行战略转型，比如加大对电动汽车（EV）和智能驾驶技术的投资。在此之前，有消息称日产曾与富士康洽谈关于“将追滨工厂用于生产电动汽车”的合作方案，但双方合作最终未能达成，显示出日产在战略调整中更倾向于内部整合而非外部合作。

有观察人士称，追滨工厂作为日产汽车最重要的生产基地，其关闭不仅会对日产汽车品牌造成负面影响，同时也会被外界解读为日本汽车工业竞争力下滑的信号。