沃尔沃EX90纯电旗舰首发：53.99万起售，这款号称“最安全”的纯电SUV，能否颠覆传统豪华车市场格局？

宝华韦健的音响效果很好，坐在车里闭上眼睛感觉就像在音乐厅包厢一样舒服，在讲究品质的情况下搭配着14.5英寸触控大屏和横向仪表盘设计也显得非常用心。

咱们说一说我这辆车吧，9英寸的小仪表看着很精致，梣木星空饰板透着一股北欧冷淡风里的豪华感，在同级车里配置确实挺有看点。

EX90 Ultra版售价6.5万元，Plus版为42万。对于这个定价策略您有什么看法？

有人觉得买一辆五六十万的纯电车有点心疼，也有的人认为沃尔沃的品牌以及安全性能很到位的话这个价格算是合算。

要思考一下，在目前电车卷到天际的情况下，这款车能不能靠品牌情怀撑住局面呢？毕竟现在国产新势力那一套配置堆得像山一样高了，沃尔沃这一波还能不能稳坐钓鱼台还真值得打个问号。

再往里看，这辆车的外观非常方正好看，雷神之锤的大灯依然很抢眼，封闭式的前脸看起来干净利落，并且维京战斧尾灯亮起之后辨识度很高。

Ultra版高清像素大灯更上一层楼，全系标配Brembo卡钳以及感应电尾门设计也十分到位。

两吨多重的大车，开起来有没有底气还得看这辆车的底盘怎么样。

技术底座才是EX90的核心，SPA2原生纯电架构、全域800伏高压平台就是它的“心脏”。

动力方面，高低功率双电机四驱系统也被采用到了车上，在CLTC工况下续航里程可以达到756公里左右。

这辆车续航长，充电速度、动力响应也是纯电旗舰应该具备的。

这辆是沃尔沃90周年大放异彩的作品，选择在这个节骨眼上发布也是为了在电动化转型的路上秀一秀肌肉。

EX90在高端纯电SUV市场掀起波澜，让我们一起看看。

其实我们还要说一说我问的，现在大家买电动车的时候是冲着那些炫酷辅助驾驶功能去买的呢？还是因为品牌那份坚持的安全感而去购买一辆车。

EX90的预售就是把安全、豪华打包卖给懂它的人。

另外，该车定价在五六十万元之间，在这个价格区间内消费者购车时对品牌的溢价和产品实力哪个更重要？

这其实是一种很有意思的购车观。