智界这次直接把两件事一并宣布了：V9的累计订单已经破了两万台，而且他们计划在7月23日把全系升级到华为乾崑的ADS 5。其实五月上市时，他们就说过首批车会先行升级这套智驾系统。
华为在今年四月发布并开始量产推送ADS 5。启境GT7是首款交付时就满血搭载这套系统的量产车。用户反馈里，说感知、博弈决策和行驶的平顺度，相比ADS 4有明显提升。
这次ADS 5最核心的变化，是底层架构换成了WEWA 2.0的世界模型。不是简单加几个功能，而是架构层面的迭代。跟基于老架构WEWA 1.0的ADS 4.1不同，后者需要靠导航才能开启NCA。ADS 5加了RCA漫游巡航，能在没设导航的情况下智能行驶。
它还能把NCA推广到更多场景。乡间小路、非铺装路面、地下车库这些地方，都支持全场景NCA。硬件上也同步提升了安全冗余和泊车能力，据说最远能识别120米外的小型障碍物，车位到车位3.0的实用性也大幅增强。
CNMO还注意到，截至六月底，智界V9在高端MPV的销量榜上表现不错，订单量就突破两万。作为鸿蒙智行推出的首款旗舰MPV，V9全系标配了高规格的传感硬件——包括896线的双光路图像级激光雷达和38个传感器，硬件上留了冗余，为后续升级到L3做了准备。
