最近几天，苏南连着下雨，张师傅修理厂门口的积水老是退不下去。师傅刷着抖音说：“小米车主现在都不好当，看网上说，车都还没露面，就被通知赶紧补尾款，七天不交直接订单作废，你说合不合理？”边上小陈，自己去年刚淘了台小米SU7，也插嘴：“那协议上压根没写明啥时候得交钱，我哥上月还没下线车，客服就催着‘七天结清’，那腔调——一点不比单位财务好说话。”
一早有车友在群里发牢骚，说小米汽车交付节奏跟赶集似的。厂里传话的客服全都一口冷硬话术，“请务必七天内支付尾款，谢谢合作。”没别的可谈，谁提宽限多一天都白搭。北方的老郑说，在他们地方，连春运火车票都比这好抢。张师傅摇头：“真要是自己车下线了，我宁愿来打眼看看新鲜，也不能稀里糊涂交钱。售后服务要是照着这个劲头，怕是迟早要出岔子。”
细算下来，这玩意还真和过去买车不大一样。老法是先付个定金，车到店验过再交最后的钱。可现在小米改了理，付款通知一到就得汇，全靠手机上提个醒，要是拖了，订单直接黄了，你去吵没门——合同写明了。老司机王哥去年冬天碰了钉子，交完定金一着急点了“锁单”，结果发现等车八个月。后悔了想退，那边冷冰冰一句：“咱已进生产，5000定金就别指望回来了。”这一环还真不少新手踩坑。
身边还有稀罕配置搞笑的事。邻居李大爷听说SU7 Ultra有碳纤维双风道前舱盖，稀罕了好久，结果四万多买来，扒开一看，底下就是俩空壳。网上说什么双风道导流，其实就是搞了层皮。雷总微博上还特意吹了一番，说轮毂热量能排出去。群里有人拆过，跟普通盖子区别没啥大——塑料支架和普通一样，大家笑说买了个“4万盔甲皮”，小米给了点积分补偿，谁服气？真金白银出去，返积分还有啥意思。
提到用车细节，新手梅姐有次高速上碰见SU7“爆燃”那个事故，回来后直抱怨避震硬。“皮椅子坐一小时、挺着脖子有点累，底盘托底了还没信号，家里老爷子坐副驾都嫌晃。”用车群都说这车长又宽，城区窄巷尤其不好倒车——倒车影像还时有卡壳，Wi-Fi掉线小爱同学装糊涂。冬天空调猛了，还见车窗莫名其妙起雾，维修工懒得搭理，说“这就是新技术呗”。
卖车的徐姐说，现在小米交付都赶在月底，不能留库存，一定要催车主自己去提。一小伙子在国外出差，请亲戚帮着提，客服还好意思建议加钱送车上门。有人讲如果实在到不了时间点，车就顺延给下家——卖车这劲，就跟快递催签收一样。不同客服说法还不一样：销售随口说“下次可以优先”，交付那边马上变成“不提视同弃单，定金不退”。有位准车主赶在下班后跑了40公里，提车快赶上抢红包了。
更有意思的是，所谓交付时间和实际不对口。APP里写的预计明年下半年取车，有人刚锁单两月，冷不丁通知车下线，让他两周内赶紧结尾款。资金周转来不及，只能硬着头皮想法子。“都是我太冲动，怪自己没看清协议，亏了点学费，”大部分焦头烂额的车主都这么说。知道这玩意协议里尽是门槛，主打归自己愿赌服输，渐渐的也没谁再抱怨太多。
时不时有邻近品牌趁虚而入，“蔚来、智己、极氪”都推出“定金抵扣”政策，主打截胡小米准车主，让持单者反悔时少亏点。极氪群友说，自己本来锁了单，小米圈里一派焦躁，想转单的不少。极氪一跳出来承诺五万积分补贴、自由转手，更多人蠢蠢欲动。阿维塔销售听说也悄悄给当地用户送定金，名额一小把，速度慢了就抢不到。
维修师傅讲起细节也是一肚子槽。“小米的油液更换吝啬得很，工单上加一条比别人紧一分。”有用户自己瞎琢磨，对着APP查维护周期，总觉得小米原厂标号无门槛，但拿到配件才发现厂家根据批次偷着换了公差。张师傅打趣解释：“新势力图省心，配置就写得虚着点，真出了问题又缩手缩脚。油漆厚度没说的那么匀，几年暴晒后再看，保不齐斑渍多。”其实哪家新能源能完全脱身，遇事都一个腔调。
小米粉丝往往吃雷军亲民牌。有个“雷总舅舅”梗还在江浙圈子流传。可事实是交付节奏死磕到底，想自己掌握节奏没门。就连老铁们也说，“要不是看雷总的面子，今儿这单我肯定不下。”
上海滩有个段子说，小米买车主要赶末班地铁，加班迟了哪怕一分钟，订单就会飞给别人。微信群里每天都有人问，“我这定金谁要啊？谁要啊？”平台早已不再帮你当人情周转。
离得近的师傅告诉我，二手市场已经悄悄有几台退回来的SU7 Ultra，顶配还带那“空心碳纤维”盖子。二手收车的老毛感慨：“新车批下来几天就回收，赶紧盘活资金，我才不在乎人家是不是粉丝。”前两天群里闹清楚了，某台车3千公里过户给老板娘，才俩月掉了快两万，这买卖做得糊涂。
我表哥老林有早年开的长安奔奔，还跟我闲聊，说当年买这经济小车，哪有这么多噱头。想什么时候交钱自己说了算，售后随叫随到，路边维修都乐意搭把手。这车玩多了都明白，花头、套路、彩虹屁，都不如实在落地管用。至于那些冷门配置、协议鸡肋、品牌暗战什么的，夜深了，开着小米圈着苏州园区兜一圈，还是回到现实——车主也就是想图个清净。
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