比亚迪产量告急，17个月神话断裂，新能源要变天？

比亚迪产量告急，17个月神话断裂，新能源要变天？

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最近有点懵。谁能想到比亚迪突然也开始负增长了。前段时间还有朋友信誓旦旦喊着“新能源就是比亚迪的天下”，现在工厂跑量，产量还真掉头了，7月同比竟然负了0.92%。这种感觉就像本来天天都在涨工资，突然变成了降薪。啥信号啊？

比亚迪这17个月基本都在高歌猛进。每个月车都能比去年多造一大截。我身边好几位朋友，甚至还有亲戚，全赶着热潮提了比亚迪。电视里广告攻势如火如荼。马路上也是遍地比亚迪logo。可没想到，刚过一年多，产量增速说收就收。到了7月份还出现了17个月里的第一次负增长。咱们做工程的都知道，一个大工厂产线要是突然慢下来，绝不只是凑巧。

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我琢磨了下数据，发现端倪越来越清晰。看官方报表里一排数字，每个月的产量：1月份32.7864万辆，2月份33.4124万辆，3月份39.5091万辆，4月份38.5064万辆，5月份34.9824万辆，6月份34.5066万辆，7月份31.7892万辆。这不是简简单单的起起落落。

重点还得看同比增速：1月份是猛涨59.48%，2月份直接冲到202.45%，3、4月份降到33.36%、15.28%，5、6月份剩1.69%、0.99%，到7月居然变成负的-0.92%。说人话就是，从飞起来变成踩刹车，最后还直接倒着走了。这就像电动车头两年疯狂扩产，后来市场慢慢吃不下那么多车。

以前比亚迪就像挂着赛道外卖，不停追单。现在单子突然慢下来，骑手只能琢磨琢磨是不是该歇歇脚了。每年1月到7月，除了2月的暴冲，一路都是增速越来越低，到最后不足为奇。到点儿了。

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那车主或者准备买比亚迪的人该怎么选？我的建议很简单：别被市场火爆的假象蒙蔽了。得先看看你买车的用途，是家用通勤，还是为了跟风猎奇。负增长不代表比亚迪全线拉胯，品牌体量还在，供应链、售后布局、配套都不算差。现在可能正是4S店谈优惠的好节点。不过也得提防库存车，像7月份产量下来的时候，一些配置不算新的，乃至流转周期较长的库存，说不定会给更多折扣。多问一句，心里踏实。

我认识一哥们，6月份入的手，后来发现新车在库存待了小半年，多砍下了点价格。厂家产量下滑，销售目标反而更着急，谈判空间大了。你现在要是正想买，一定别急，看清楚配置，问明白生产日期，看有没有更合适的入手机会。

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新能源车本来市場波动就大。比亚迪这种级别的品牌开始出现产量负增长，虽说没啥世界末日那么吓人，但提醒咱们别只信广告和KOL的“继续涨”。数据不会骗人。一旦连增长引擎都转慢了，厂家的心态和优惠力度肯定也有变化。

买车这事儿，说到底还是得自己多费点心劲。在市场变盘信号出来的时候，才是真正和4S店博弈的机会。先弄清楚行情，再做决定，能省下不少冤枉钱。