2143公里续航，每公里油费仅2毛，荣威M7 DMH用实测数据颠覆混动认知[第三方实测数据]。当一辆预售价不足10万元的中大型轿车喊出“终身零自燃”承诺时，行业才意识到，技术平权的时代真的来了。这组由专业媒体在满油满电状态下测得的综合续航数据，远超丰田凯美瑞双擎（1200km）和比亚迪汉DM-i（1300km）[汽车之家实测对比]，相当于从北京一口气开到广州无需补能，彻底终结里程焦虑。
荣威M7 DMH的底气来自全新DMH 6.0超级混动系统，其1.5L混动专用发动机实现43%超高热效率[中汽研认证数据]，配合31.7kWh高密度电池包，CLTC纯电续航达160公里，满足90%用户一周通勤需求。系统智能调度逻辑优化，亏电工况下油耗低至2.57L/100km，对比同级1.5T燃油车油耗降低超60%[工信部油耗数据]。更关键的是，其P1+P3双电机架构实现全速域高效驱动，在城市拥堵路段自动切换纯电模式，高速巡航时发动机直驱介入，动力响应迅捷且能耗极低。
“终身免费零自燃保障”并非营销噱头，而是建立在三重硬核技术之上。电池包采用宁德时代电芯，通过16项极端环境测试，包括2米水深浸泡48小时、-40℃至85℃温循环冲击[中汽中心安全报告]。独创的“蜂窝式”液冷热管理系统，实现电芯间温差控制在±1.5℃以内，远优于行业±5℃标准。BMS电池管理系统每秒监测200次，一旦检测异常立即启动毫秒级断电保护。这套方案已在上汽内部完成超10万小时加速老化验证，相当于模拟15年真实使用场景。
设计层面，前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀的“明珠美学”赋予M7 DMH旗舰气质。4940mm车长搭配1890mm宽体车身，轴距达到2820mm，营造出越级空间表现。实测后排膝部空间达126mm，优于本田雅阁（115mm）和大众迈腾（118mm）[专业媒体实测数据]。后备箱容积527L，可轻松容纳3个28寸行李箱，全车28处储物空间覆盖家庭出行全场景。可发光“ROEWE”LOGO与贯穿式矢量光轨日行灯形成记忆点，夜间辨识度媲美百万级豪车。
进入座舱，15.6英寸悬浮屏搭载高通骁龙8155芯片，算力达105K DMIPS，启动速度比上代提升40%[芯片厂商数据]。SAIC OS系统集成自研AI语音大模型，支持连续对话、声纹识别和语义理解，响应时间缩短至0.3秒。前排座椅采用航天级发泡材料，座垫长度511mm提供大腿充分承托，副驾一键放平形成180°“零重力沙发床”，主驾配备一键舒躺模式，长途驾驶疲劳感降低52%[人机工程实验室数据]。
智能化配置同样越级，手机互联兼容华为HiCar、苹果CarPlay、小米CarWith等五大生态，打通跨品牌数字体验。预售期间下订享1000元抵3000元权益，并免费升级价值8000元的L2.9级智能驾驶包，包含高速NOA领航辅助、自动变道超车和记忆泊车功能。三款车型定价9.78万-11.48万元，直接切入15万级主流家轿市场，形成对合资燃油车的“降维打击”。当长续航、低油耗、高安全与豪华感全部集于一身，荣威M7 DMH正以黑马之姿重塑性价比边界。9月17日上市后，它或将重新定义“全能家用轿车”的标准。
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