9月8号还没到，深蓝品牌已经开始“预热”了，深蓝L06就要登场了。这台定位中型轿车的新车，主打智能化，增程和纯电两种版本任选，说白了就是想照顾更多消费者的需求。光听这阵势，不免让人好奇，这车到底有啥能耐？
一上来，外观就显得比较有想法。前脸延续了家族风格，封闭式格栅，再不透气也不影响气场。大灯组黑不溜秋，造型像回旋镖似的，谁看了都得多瞅一眼，毕竟现在车头整出锐利感的没几个。前舱盖两边还各自插了根狭长的日行灯，造型有点“不按套路出牌”。大灯边缘的竖直导流槽也挺实用，不只是样子货，提升空气动力还算真材料。底边那个大梯形进气口，里头加了网格装饰，嘬风又有点运动范儿，看着不呆板。
侧面更加狠，溜背造型一拉到底，直接就是轿跑味儿，谁说轿车不能秀身材。车顶线条流畅，门是无框的，又多了一点科技腔调。腰线从前到后划了一笔，视觉上不单调，这也算是给车身加点层次。门把手埋进门板里，减少风阻，这点小心思以前在豪车上才见得着。轮毂配五辐花瓣形，运动气息说有就有，轮眉和侧裙上的筋线，显点肌肉感，走在路上不至于被人叫“小白脸”。
车尾部分没闲着，后备箱顶部的小鸭尾很提神，没弄太夸张，刚好有点点缀。尾灯用贯穿式设计，一开灯辨识度杠杠的，里面的立体处理做得够细，晚上远远都能“认亲”。梯形牌照框区域倒是挺新鲜，做了个内凹，可不是单纯糊个贴纸那么简单。下包围拉得很厚实，还贴了镀铬，力量感算是练出来了，看得出不是小气车。
尺寸方面，深蓝L06主打“大个子”，车长4830毫米，宽度1905毫米，高度1480毫米，轴距拉到2900毫米，属于一脚踏进中型车圈里。轮胎规格也挺讲究，225/50 R19和235/45 R19两种，轮胎更宽抓地性更强，选起来不用纠结。
光是好看还不够，配置方面深蓝L06放了个大招——全系标配激光雷达。就算是全家桶都能带辅助驾驶，至少高速路和停车那些场景都可以交给机器，城区怎么说还有待确认，不过这步棋走得够大胆。车内那颗座舱芯片也不是盖的，号称3纳米工艺，旗舰级别的性能，搞不好以后车载娱乐、语音、视觉那一套都会有新玩法，就别指望以前那种“反应慢得像拨号上网”的体验了。
动力这块，各走各路。增程版配的是1.5升发动机，最大功率72千瓦，电动机175千瓦，主力输出还是靠电。搭载磷酸铁锂电池组，28.39千瓦时，纯电续航能顶到180公里，城市通勤没压力。纯电动版就更爷们了，电动机最大功率干到200千瓦，也是磷酸铁锂电池，这电池在安全和寿命上不用担心，省事又耐用。
其实黑科技不少，但深蓝L06不是纯给“极客”或者技术控准备的。外观想抢年轻人的眼球，动力和配置又想让大家觉得“我买车不是在花冤枉钱”。激光雷达现在很少有同价位车型敢标配，尤其是辅助驾驶能下放到整个车系，这意头着实不一般。不过城区辅助驾驶会不会“全开”，还得等官方进一步消息，别嘴上说得天花乱坠，最后只能在高速路上“半吊子”。
说到车内智能体验，3纳米芯片是关键。现在绝大多数车还是用前两年老掉牙的芯片，很多高端功能都被卡住，深蓝这次直接上旗舰，估计导航、娱乐、语音系统都会玩得溜。不光能听歌刷剧，比过去那些反应迟滞的系统，至少切页面不会卡得像五年前的智能手机。
外观造型就像是“看得见的进步”，车头锋利，侧面溜背，尾部贯穿尾灯都在努力吸引目光。当然，这也反映了厂家对细节的追求，不仅工艺上去卡巧思，而且也考虑了空气动力和风阻这些“内功”，不是光有好看的皮囊。门把手内凹、轮毂花瓣造型、筋线，层层细节都是一点点抠出来，说深蓝L06是“精雕细琢”都不算夸张。
说到增程版，别小看这1.5升发动机，虽然最大功率不如大排量，但主要是给电机充电用，电动机175千瓦基本能应付日常驾驶，加速和超车都不吃亏。纯电动版更狠，200千瓦功率，比同级别不少车型都要高。磷酸铁锂电池组也能让车主少操心，安全性和耐用性都在主流水准，续航180公里虽然不是特别长，但对于城市“上下班族”来说足够用，不用天天惦记充电桩在哪儿。
还有每个车主都关心的空间。4830毫米的车长，轴距2900毫米，车内空间放在中型车里并不拉胯。宽度1905毫米让后排乘坐舒展一些，不至于挤得跟“咸鱼摊”似的。后备箱带小鸭尾，造型和实用联合打分，不光是为了好看，装行李还是有一手。
轮胎选两种规格，225/50 R19更偏舒适，235/45 R19更偏运动。看你喜欢哪种驾驶感觉，深蓝也不暴力营销，直接让用户挑。轮毂造型花瓣式，视觉上也更有层次感，跑在路上就不怕被人说“路人甲”。
安全配置上，激光雷达已经是大手笔，这玩意儿以前都是高端车型的专属，深蓝把它拉到全系标配，泊车、跟车甚至一部分辅助驾驶直接“全家桶”，谁买谁赚到。城区辅助驾驶如果后续落地，那体验还得再升级。但就算没有，日常高速和泊车已经能解决不少“马路杀手”的后顾之忧。
说车载智能，3纳米工艺芯片带来的性能提升会体现在哪？一是响应速度快，车机不卡顿，看导航、听歌、切窗都顺滑得多；二是更强的计算能力，语音识别、车载娱乐、交互体验都能升级。现在很多智能座舱动不动就是“花架子”，深蓝直接把核心硬件拉到行业前沿，玩法应该有看头。
中型车领域里，深蓝L06显然要走“全能型选手”路线。既想抢家庭市场，又想拿下年轻人，也不忘智能化“新鲜玩意儿”。外观设计不偷懒，内饰和配置下血本，动力风格分两路，你喜欢纯电的爽快还是增程的灵活，都能满足。
当然市场上“羊毛出在羊身上”，激光雷达、3纳米芯片这些黑科技不是摆设，真正落地的体验还得看后续的用户反馈。毕竟再智能也要实用，辅助驾驶得靠谱，激光雷达不能只是“摆样子”。
总体来看，深蓝L06的面世算是给中型轿车市场添了一把火。外观颜值在线，智能配置敢于“全线普及”，动力选择切得讲究。厂家也有点意思，不是只卖个外形，更愿意把技术往下放，想让更多人体验“科技平权”。
别的不吹，这车的“黑科技”配合实用性刚刚好。等到9月8日首发以后，看看真车和用户体验能否坐实这份诚意。深蓝L06的亮相，不多不少，正合适。
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