零跑这几年车型布局已经铺得挺全了，轿车那边有B01、C01，小巧灵活的T03也在跑街，SUV更是成了主力，有B10、C11、C16几个选择。MPV这一块一直是空的。偏偏这几年MPV的热度像坐了电梯一样往上冲，零跑不可能看着不动。一款定位D级的旗舰MPV——内部代号D21，就这样被安排上了。D级在他们这就是全尺寸，就是那种个头不小的大型车。
最近路上已经有人拍到这车的伪装测试照，SUGAR·DESIGN根据照片做了效果图。可以看出来，这次零跑是玩真的，车头上有激光雷达，预示着会有高阶辅助驾驶，像城市智能领航、自动泊车这些，基本跑不掉。
零跑一直靠“性价比”在市场上混得风生水起，它家的车价格向来压得很漂亮。照这个路子，D21的定价大概率也不会冲得太高，起码比别家同级的D级MPV更有诱惑力。
讲讲外观吧。MPV讲究的是实用，很多设计都绕着空间转，D21也遵循了这个思路。整车轮廓是那种方方正正的格调，用直角线条勾勒，配上电动侧滑门，上下车更方便，尤其是老人和小孩。
前脸走的是封闭式格栅路线，大灯分成上下两块，上面是贯穿的LED日行灯，下面才是近远光灯。再往下是贯穿式的黑色下格栅，增加点动感。这里的简洁感和零跑自家其他车型的语言挺统一的。
车侧看过去有一种前高后低的姿态，像是要往前俯冲，运动感还不错。通过前后轮间距判断，这车的轴距不短。如果不做6/7座布局，那就真是浪费了。而中高端MPV，大多数都是为了多口之家服务，所以这个车很可能会出7座，也可能出6座，甚至两个版本都给你。
动力上，零跑一直有两条路纯电和增程。照这个路线，D21也会同时提供这两种选择，这样能覆盖更多用户。至于“沙发、冰箱、大彩电”这些新能源MPV的标配，小到杯架，大到娱乐系统，估计也都会备好。毕竟这玩意在竞争里是加分项。
车尾是贯穿式尾灯的设计，灯下写着“Leapmotor”，下面的保险杠用了一块亮黑饰板提点了一下。整体比例平平直直，延续了整车的简洁风。
按照零跑D系的习惯，新车大概率会有骁龙双8797芯片，车机速度会跟得上，还兼顾后排大屏娱乐。智能座舱的体验，应该会比他家的早期产品更成熟。
其实D21的出现一点也不稀奇。别人有的零跑也得跟上，不然阵容不完整，消费者就会去别家看。而价格优势是它的武器，这能把一批注重实用和预算的用户吸引进来。只要参数和体验不掉链子，这车的市场表现想必不会差。
说到这儿，我倒是好奇，你觉得零跑的这次MPV，会不会真成个爆款呢？
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