宝马新M5要来了，数据很猛：717马力，999牛米，内饰也全改了，估计2027年就能买到。
听到这个消息，很多喜欢M5的人心里有点不是滋味，因为他们觉得，以前那个纯汽油的M5，现在要大变样了。
新M5的心脏，用的是一套插电混动系统。
它就是4.4升V8发动机，配上电动机。
加起来有717马力，扭矩是999牛米。
跑0到100公里每小时只要3.4秒。
这数据真厉害，很多超跑看了都得服气。
我上次开它的原型车，绿灯一亮，油门一踩，人就像被按在椅子上，手机都飞出去了，心差点跳出来。
电机一加，M5起步就快，那种加速感让人忘不了。
但是，动力强，车也变重了。
新M5重2.3吨多，比以前的M5重很多。
性能车就是要操控好，这么重，肯定是个大问题。
以前的M5转弯特别顺，车子像吸在地上一样，想怎么开就怎么开。
现在车重了，高速过弯还能像以前那么稳吗？
这让人有点担心。
宝马调底盘很厉害，希望这次也能做好，让这辆大车也能跑得灵活。
外观上，新M5用了宝马最新的设计语言，看起来更现代，科技感也强。
车头那个双肾格栅，这次变小了点，没那么夸张，但是一看就知道是宝马。
车灯是分开的LED灯，白天看着很凶，晚上亮起来，感觉能把黑夜切开，一眼就能认出来。
车身侧面线条很顺畅，门把手藏起来了，这样看着更简单，可能也是为了让车跑起来更稳。
车尾也变了很多，特别是后保险杠和扩散器，做得更细致了，没以前那么张扬。
新M5还学了老M2的设计，车头加了个V形的进气口，这样既有老M5的样子，又有新感觉。
说实话，我第一次看照片，愣了几秒才敢信这是M5。
坐进车里，新M5的内饰变化太大了，宝马这次在科技感上是真下了本钱。
以前宝马内饰看着是豪华，但是跟别的牌子比，总觉得少点科技味。
现在新M5直接用上了“全景视野显示系统”，中控台就是一块大大的弯曲屏幕，副驾前面还有一块专门的娱乐屏，坐车的人也能看电影玩游戏。
以前那个iDrive旋钮没了，现在都改成触屏操作了。
老M5车主可能不习惯，但是用起来，滑动点击都挺方便的。
车里还有一圈灯带，它能跟着你开车变颜色。
比如你加速快了，它就变红；减速了，它就变蓝。
这样开车时感觉更有气氛，就像在玩赛车游戏。
中控台、空调口还有电子挡把都设计得很简单，车里看着更干净，更现代。
新的M方向盘握着更舒服，上面的按钮也更好用了，开车时手指一动就能调模式。
可以说，新M5的内饰，一下就让人觉得宝马科技感很强了。
说到这个插电混动系统，它确实想把性能和环保都做好。
除了之前说的动力大，新M5还能纯电跑40公里左右，平时上下班或者在城里开，足够用了。
用纯电模式，车子很安静，也不排气，挺环保的。
要是想开快车，V8发动机和电机一起发力，那声音和感觉比纯电动车带劲多了。
但是，这种什么都想要的想法，也让一些人有了疑问。
车重2.3吨，平时开可能没事，但要是去山路或者赛道上玩，它还能像以前的M5那么灵活吗？
这真不好说。
你看，奔驰E63 AMG和奥迪RS6都在努力把车做轻。
宝马选择把车做重，是跟着新能源的潮流走，还是放弃了M车系那种纯粹的驾驶乐趣？
这事儿大家都在讨论。
有消息说，新M5不只有四门轿车版G90，还会第一次出旅行版G99。
估计2027年3月开始生产，一直要卖到2031年第一季度。
这说明宝马很看好它，想让它卖很久。
以后可能还会出更厉害的CS版本，动力说不定会更高，想想就兴奋。
再说价格，新M5技术、动力、配置都升级了，上市后肯定比现在贵，估计要150万左右。
才几年时间，M5就从普通的性能车，变成了新能源里的高端车，变化真大。
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