13万多的家用SUV，凭什么敢装128线激光雷达？零跑C10给出了答案。
买家用SUV的人，心里装着一本账。空间要大，续航要长，安全配置要跟得上，最后还得看看钱包。这几年市场上10万到15万的SUV多了去，但真正能把这些需求都兼顾好的，得挑挑拣拣。零跑C10 2024款增程式210智驾版的出现，某种程度上打破了这种"鱼和熊掌"的困局。
指导价13.28万，这个价格本身就很能说话。因为在这个区间，你通常要在某个配置上做出妥协。要么空间不够宽敞，要么续航里程拿不出手，要么智能驾驶系统是简配版。而这款车不太一样。
先说续航，这是买增程车的人最关心的问题。1190公里的综合续航，什么概念呢？从北京开到南京再往返，只需要一次快充。家里往返公司，一周充一次电就够了。增程式动力系统的好处就在这儿，它既避免了纯电车的里程焦虑，又比传统燃油车更经济。
但续航数字再漂亮，也得有硬件支撑才行。
看这台车的硬件配置，你就明白成本分配到哪里去了。128线激光雷达，这是什么水平？放在豪华车里都不算便宜的配置，能在13万多的车上看到，确实有点出乎意料。这个雷达的探测距离是300米，配合11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，几乎把车子四周都武装上了。
这个感知系统有什么用？高速领航和城区领航不再是噱头，而是真的能用。高速上开启导航辅助巡航，车子能自动变道超车。城区里自动泊车，不再需要你在狭窄停车位里来回倒腾。这些功能听起来高端，但用起来是实实在在的省心。
很多人会问，空间表现怎么样？毕竟买SUV的人，有些是为了装东西。零跑C10在这方面的设计思路很务实。车子讲究的是"得房率"，也就是乘坐和储物空间的利用效率。后排座椅放倒以后，最大进深达1888毫米，你可以放下一张床垫，或者堆放行李。周末自驾游带上帐篷睡袋，车子就能变成移动的家。
而且还有个细节，这台车配备了对外放电功能。这意味着你可以用车子给手机充电，甚至给便携冰箱或者露营灯供电。这不是什么高科技，但就是那种"我怎么没想到"的人性化设计。
操控和安全性，普通消费者往往容易忽视。但开车的人都知道，这两样决定了你能不能放心地长途驾驶。这款车采用后置后驱的布局，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架。这个组合在同价位里算是认真的。后驱能给你更好的转向灵敏度，独立悬架能吸收颠簸。过弯的时候车子不会显得飘忽，湿滑路面上也有足够的抓地力。
底盘系统还支持爆胎稳定控制，这可能听起来不起眼，但真的在高速上爆胎的时候，这个功能能救命。动态转向辅助也是有用的东西，特别是在狭窄路段或者停车的时候。
驾驶辅助功能的完整性也值得夸。全速自适应巡航、导航辅助巡航、自动变道，配合泊车辅助系统里的自动泊车和记忆泊车，基本覆盖了日常驾驶的大多数场景。360度全景影像让你对车周围的情况一目了然。
有的人会觉得这些辅助功能是"噱头"，但如果你经常在城市里开车，特别是在北上广这样的地方，这些功能能大大降低驾驶的疲劳感。长途开车的时候，自适应巡航能让右脚休息这在五六个小时的车程里是真正的救星。
车内的科技配置也没有偷工减料。10.25英寸的全液晶仪表，14.6英寸分辨率达到2.5K的中控屏，这个组合让车内看起来不会过时。高性能车规芯片和支持连续对话的语音控制系统，意味着你可以自然地和车子"交流"，而不是重复说几个固定命令就得放弃。
舒适性这块，厂家也没有含糊。双温区自动空调让前后排的乘客各自舒服，前排座椅的电动调节和记忆功能是小惊喜，回家把座位调回你习惯的位置，不用每次都重新折腾。后排航空头枕听起来是小细节，但长途坐车的时候，脖子能有个舒适的支撑，整个旅程的体验就不一样了。
全车车窗一键升降防夹手，这个功能体现的是一种安全意识。有小孩或者老人在车里，这个防夹手功能就显得特别重要。
回头这台13.28万的车为什么能做到这么全面？秘诀在于它的技术底座LEAP 3.0架构。这个架构是零跑自主研发的，从底层就是为了平衡性能、成本和体验。它允许厂家在关键的地方舍得投入，比如激光雷达和驾驶辅助，同时在不影响实际体验的地方进行优化。
增程式动力系统这个选择也很聪明。对于家用SUV的用户来说，增程远比纯电更实用。因为增程能覆盖日常短途的高效低耗，也能覆盖长途的无里程焦虑。这个折中方案，恰好击中了大多数家用车主的真实需求。
在这个价格区间，很多竞品要么拼功能堆配置，要么拼设计抢眼球。零跑C10选择的是另一条路，就是把每一块钱都花在能真正提升驾驶体验和出行效率的地方。
有人可能会说，没有什么产品是完美的。确实，你总能找到这台车相比更贵的车少了什么。但问题是，在这个价格段，完美本身就是不现实的。重要的是，厂家有没有把最应该舍得的地方舍得投入。
从用户的实际出发，这台车算是回答了一个很实际的问题：我想要一台空间足够大、续航足够长、驾驶足够智能、操控足够稳定、舒适足够贴心的SUV，但预算只有13万多，有这样的车吗？零跑C10就是这个答案。
更广的意义上，这台车反映了一个市场的变化。家用车消费者已经不再满足于"够用"，他们开始追求"好用"。不是说一定要有最新的科技，而是这些科技能解决他们实际的问题。激光雷达、自动泊车、记忆座椅，这些不再是豪华的象征，而是变成了日常驾驶的刚需。
续航和能源的组合也在改变人们的选择逻辑。纯电太新，燃油太旧，增程形成了一个新的平衡点。这个平衡不是偷懒的中庸，而是经过仔细计算后的最优解。
对于还在考虑买车的人来说，这台车的参考意义可能在于：不要被价格限制了想象力，同时也不要被配置清单的厚度迷花了眼睛。关键是问自己几个问题，我常用的功能是什么，我的实际驾驶场景是什么，我真正在乎的是什么。把这些问题回答清楚了，才能判断一台车是不是适合你。
零跑C10在13万这个价位，用整合的思路而不是堆砌的思路，给出了一个参考答案。它说明，即使预算有限，也完全可以有体面的驾驶体验。这种实际主义的产品态度，某种程度上比任何一项单独的配置都更让人欣赏。
全部评论 （0）