你猜怎么着，1月6日那天特斯拉在官网上悄悄把2026款Model Y上了——没有发布会，也没大篇幅宣传，配置单上却真改了几样东西。
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价格没动，还是三种版本可选：后轮驱动版，指导价26.35万元；新增的长续航后轮驱动版，指导价28.85万元；长续航全轮驱动版，指导价31.35万元。就是这些数字，跟以前一样稳。
后轮驱动版用的是62.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航593公里，百公里加速5.9秒，最大充电功率170kW——配置挺实在的。
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这次最大的一点是新增的长续航后轮驱动版。它搭78.4kWh的三元锂电池，CLTC能跑821公里，百公里加速5.6秒，支持250kW快充。车身尺寸是4797×1920×1624mm，轴距2890mm——数据放在这儿，懂车的人心里会有个轮廓。
长续航全轮驱动版也用78.4kWh三元锂，CLTC续航750公里，百公里加速4.3秒，同样支持250kW最大充电功率。说实话，加速和续航之间的平衡做得还挺有意思。
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内饰上，全系把前排中控从15.4英寸1080P换成了16英寸2K面板，显示更细腻，操作也更顺手；后排仍然保留8英寸触控屏——简单而够用（也算一次感官升级）。
4月10日又小改了一下：全系换成哑光黑色车标，新增20英寸“螺旋风暴”轮毂可选，选装价8000元；浅灰色高级内饰同样8000元可选。起售价还是26.35万元，没变。
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821公里的CLTC听起来很漂亮，可实际能跑多少——这还真要看路况、气温和你的脚法。说实话，我挺想知道真实数据。
