比亚迪回应济南经销商资金链断裂：系其自身盲目扩张所致
□大河报·豫视频记者 史歌
最近啊，有消息说比亚迪在山东的一个经销商——济南乾城汽车贸易有限公司出事儿了，资金好像有点问题，这事在汽车行业挺受关注的。之前，济南乾城在4月17号发了个公告，说他们这两年因为比亚迪经销商政策调整，对他们的现金流管理压力特别大。再加上山东那边好多汽车经销商都出问题了，银行那边也不太愿意放贷，所以他们融资也很难，现在店里运营资金特别紧张，连退给客户的三包费都处理不了。他们这话说得好像都是外界的原因。
不过呢，5月28号的时候，比亚迪那边的人专门跟封面新闻说了，说网上那些说法都不靠谱！他们说这几年给经销商的政策一直都很稳，没啥大变化。听他们说，这个经销商集团自己瞎折腾，扩张得太快还借了不少钱，结果资金链断了。从去年年底开始，他们的一些4S店已经被别的经销商接手了。比亚迪也在帮这个经销商集团想办法，尽量解决客户的和员工的问题。
汽车渠道困境：4S店数量负增长
最近几年啊，新能源和智能化这股大潮来得特别猛，把传统汽车行业给整得压力山大。你看，像铃木、三菱这些牌子都先后说不玩中国市场了；还有威马、爱驰、天际、拜腾这些车企呢，也一个接一个地破产了。主机厂撤退不说，有些经销商还因为经营不当，结果国内不少汽车经销商都开始闹钱荒了。中国汽车流通协会出了份报告叫《中国汽车流通行业发展报告（2024 - 2025）》，里面提到，到2024年底，全国的4S店总共才32878家，比上一年少了4419家，减少了差不多2.7%。这是从2021年以后头一回出现负增长，汽车行业遇到的难题大家都能看出来了。
比亚迪这次干得漂亮
在一些车企出事、经销商破产的事情越来越多的情况下，消费者和员工往往是受影响最大的人。这几年，好多汽车品牌的经销商因为没钱了就跑路了，结果留下的客户售后问题和员工安置问题都没人管。大部分车企也没怎么积极去处理这些后续事情。但这次比亚迪主动站出来，帮经销商解决问题，还全力处理客户的售后问题和员工的工作安排，这种负责任的做法，确实给整个汽车行业做了个好榜样，值得大家学习和点赞。
全部评论 （0）