广汽丰田把2026款汉兰达的焕新起售价直接砸到了21.98万元，跟过去比起来，入门门槛整整往下挪了差不多3万。这次改款把以前臃肿的11款车型精简到了9款，直接砍掉了2.0T四驱至尊版和混动两驱尊贵版，看起来是铁了心要在车市里跟对手正面拼杀。
放在几年前，这车在展厅里可是要加价3万、排队等上半年的存在，如今前脚刚把起步价降了这么多，后脚就把以前挨骂最多的车机给换了。全系标配15.6英寸的大中控屏，把高通骁龙8155芯片也给塞了进去，顺带着把前挡风和一二排的降噪玻璃、真皮方向盘、皮质座椅全给弄成了标配，甚至连透明底盘和50W无线快充都没落下。
看似是把研发压箱底的最新配置拿出来装车了，但那些以前多花了几万块钱加价提车的老买主，每天看着这行情心里直打鼓，越看越觉得手里的老款不香了。
嘴上说着加量还降价，转过头却在那些看不见的地方偷偷动手脚，这种做法确实让不少打算买车的人心里犯嘀咕。南昌有车主提到，去提车的时候发现前防撞梁的厚度跟第三代比起来直接薄了一半，更别提后尾门也从以前的金属材质悄悄换成了塑料。
底盘下面本来用得规规矩矩的合金件，现在也有一部分被换成了便宜的铁材。
买这车的人图的就是个皮实省心，结果在安全性、耐久度这种硬指标上缩水，换谁看心里都要咯噔一下。
一脚油门踩下去，发动机急加速的噪音还是像以前一样毫无保留地传进耳朵里。到了高速工况下，风噪和胎噪也依然明显，那些宣发文案里吹得天花乱坠的降噪玻璃，在现实用车场景里并没有起到脱胎换骨的作用。
这台车的尺寸依旧是4965毫米长、2850毫米的轴距，空间上确实后排足够宽敞，就算过年回家塞满年货，家里的老人孩子坐久了也不会觉得憋屈。动力也还是老两样，2.5L混动系统综合功率181千瓦，油耗能跑到每百公里5.82升，要么就是2.0T配8AT的燃油版。
它没有现在流行的新势力那种冰箱大沙发，走得依旧是典型的工具车路线。车企把起售价定在24.98万到32.58万元的官方指导价区间，配合焕新价杀到21.98万，现在就看下个月第三方公开统计中该车型真实交到买主手里的上牌量数字了。
