如果要选中国制造业近十年最励志的“逆袭故事”，比亚迪绝对能排进前三。十年前，提起比亚迪，不少人的印象还停留在“性价比燃油车”“电池做得不错”的层面，彼时它在国内汽车市场的份额远不及合资品牌，在全球更是没什么话语权。
但十年后的今天，比亚迪已经成为全球新能源汽车销量Top，手握刀片电池、DM混动等多项核心技术，从“中国制造”走向“中国创造”的典范。这段发展之路，没有捷径可走，全是靠技术深耕和战略定力熬出来的。
近十年比亚迪最核心的突破，无疑是技术上的“自给自足”与持续迭代。作为从电池行业起家的企业，比亚迪天生就带着“技术基因”，但真正让它脱颖而出的，是近十年在新能源核心领域的死磕。2016年前后，国内新能源汽车还处于“拼补贴、堆配置”的阶段，比亚迪却已经开始布局电池安全与混动技术的底层研发。当时很多车企依赖外采电池和核心零部件，而比亚迪坚持“垂直整合”，从电池、电机、电控到IGBT芯片，一步步实现自主研发与量产。
最具代表性的就是刀片电池的推出。2020年，比亚迪发布刀片电池，彻底解决了新能源汽车用户最担心的安全问题——通过结构创新，刀片电池在穿刺测试中不冒烟、不起火，刷新了行业安全标准。如今，刀片电池已经迭代到第二代，能量密度提升至190Wh/kg，搭载车型纯电续航轻松突破1000公里，安全与续航的矛盾被彻底化解。
而在混动领域，从2021年DM-i超级混动技术发布，到如今第五代DM技术落地，比亚迪用五年时间把亏电油耗从4点多升降到2.79升（秦L DM-i），满油满电综合续航超1500公里，直接颠覆了传统燃油车的用车成本认知。更难得的是，这些技术不是束之高阁的实验室成果，而是快速下放至全系车型，就连7万级的海鸥车型，也能享受到基础版智驾和安全配置，真正实现了“技术平权”。
技术硬实力最终转化为市场销量的爆发式增长。近十年，比亚迪的销量曲线就像“坐火箭”一样飙升：2016年，比亚迪全年汽车销量还不足50万辆，其中新能源汽车仅10多万辆；到了2023年，全年销量突破300万辆；2025年，全球年销量达到460.24万辆，连续两年稳居全球新能源汽车销量榜首，其中海外销量突破100万辆。这种增长不是偶然，而是技术、产品、市场三者共振的结果。
回顾这十年的产品布局，比亚迪的战略思路非常清晰：先靠王朝系列（秦、宋、唐、汉）站稳家用市场，再用海洋系列（海豚、海豹、海狮）覆盖年轻消费群体，最后推出方程豹、腾势等高端品牌，实现从几万级到几十万级市场的全覆盖。
尤其是宋系列和秦系列，长期占据国内SUV和轿车销量榜前列，2025年宋Pro DM-i凭借3.2L的亏电油耗和超长续航，成为很多家庭的首选车型。
更值得一提的是，2022年比亚迪果断宣布停产燃油车，成为全球首家全面转型新能源的传统车企，这种“断舍离”的魄力，在当时很多人看来是“冒险”，如今却成了正确的决策——当其他车企还在燃油与新能源之间摇摆时，比亚迪已经专注于新能源赛道的深耕。
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