先别急着划走跟你唠个事儿。国庆前我正好在北京瞎晃悠，结果发现大马路上极狐这车突然冒出来贼多，银色车标晃得我眼睛都花，这玩意儿以前真没见过这么多。回头一查，才晓得人家九月份卖了1.6万台，新出来那个T1据说订单都快冲到3.5万台了。我那一刻心说，这下新能源圈怕不是又要炸锅了，啥蔚来理想小鹏啥的，估计心里都开始发毛。
说实话，我上回跟朋友吃饭，大家还在念叨极狐这牌子咋突然冒尖了，搞得不少老品牌开始不淡定。朋友挺懂行，东一句西一句分析，说现在不比谁车标亮，关键比拼那什么低温充电、空气质量啥的。听着挺有道理，毕竟天一冷，谁都不想在楼下冻半天等车充电。我还专门跑去门店瞅了瞅，人家工作人员指着那演示设备跟我说，零下天也不掉链子，续航还是杠杠的。这个细节，普通人没准还真就吃这套。
不过极狐这波操作真是够秀。高端车型三十多万随你挑，T1一出来就定位二十万，价格杀得贼狠，直接抢下年轻人和家庭用户的心思。再牛的事儿还不是价格，是新车立马能提，没那啥“排号等半年”的幺蛾子。要说我自己，我就最烦买个新车还得看脸色等大半年，谁有那闲工夫啊？
后来我还听说，原来背后跟华为合作那事儿，根本不是单纯贴牌子。大城市直营，小地方找本地服务商，连APP的日活都招呼着一块儿涨，玩得比谁都溜。身边有网友在群里留言：“极狐这波真有点儿东西，蔚小理怕是要小心了哈。”还有人开玩笑说：“以后满大街都是极狐，蔚来要变蔚去。”
但是你说特斯拉降价他们会怂吗？我看一点不带慌的，反而技术上加码，死磕续航充电那些硬伤。看老牌车企那边，最近股票都跌得心疼。咱们这些吃瓜群众反正看得热闹，有人留言说：“买车就得买能立刻提的，别整那些花里胡哨的概念。”
极狐这波算是把市场搅得挺有意思。我现在就在琢磨，你们身边有人用极狐吗？真像说的那么牛？评论区唠唠呗，让我长长见识~
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