实测智己LS8：全线控转向加持，5米大车如何从容通过极限S弯？

4月10日，智己灵蜥驾控体验营在青岛流亭机场举办。

活动现场，智己LS8接受了驾驶性能的各项考验。

这台车身长度超过5米、轴距超过3米的旗舰SUV，常被质疑存在“开船感”。

经过一整天的实地测试，该车表现出的底盘素质打消了人们的顾虑。

驾驶这台重达2.5吨的车辆，感受并不笨重。

在模拟大型商场地下车库的窄小S弯道时，它的操控表现令人吃惊。

传统大尺寸SUV在类似路况下，往往需要多次倒车才能通过。

智己LS8只需转动半圈方向盘，车头就能精准进入弯道。

掉头时，方向盘转动角度也只需约180度。

这得益于该车搭载的线控转向系统。

系统取消了方向盘与车轮间的传统机械硬连接，改用电信号传递指令。

系统能根据行驶状态，实时调整转向比。

配合后轮转向技术，这台5米长的车最小转弯半径仅为4.85米，灵活性甚至超过了小型两厢车。

该系统还设有三重安全备份，能在极端情况下保障行车安全。

底盘的稳固性决定了车辆的舒适度。

在经过颠簸路面时，车辆悬架能有效过滤震动。

高速转弯时，车身倾斜幅度也非常小。

动力方面，双电机四驱系统提供了强劲的加速表现。

制动系统在测试中展现了优异成绩，百公里紧急制动距离为34.38米。

即使重踩刹车，车内乘客也不会感到明显的晃动，这增加了家庭出行的舒适感。

智能泊车功能同样解决了狭窄空间的停车难点。

在断头路或极窄车位测试中，系统能精准计算切入角度，自动完成揉库动作。

即使车位仅有几十厘米的余量，车辆也能平顺入位，表现堪比老司机。

离开场地进入城市道路，这台车的表现同样稳健。

该车搭载了增程系统，纯电续航里程较长，长途出行不需要频繁充电。

在高速行驶或城市拥堵路段，辅助驾驶系统能自然地处理交通状况，包括变道和过路口，全程无需人工接管。

智己LS8在25万元左右的价格区间内，配置了通常在更高端车型上才使用的底盘硬件。

它兼顾了空间舒适性与驾驶乐趣。

自3月底开启预售以来，该车在45分钟内收到了超过1万份订单。

它将于4月16日正式上市，对于注重智能化和操控体验的用户来说，这款车是一个值得关注的选择。