燃油轿车：
8月燃油轿车销量中，轩逸凭借2.8万辆的销量依旧占据榜首，朗逸以2.4万辆的销量紧随其后。大众旗下的多款畅销车型——帕萨特（1.9万辆）、速腾（1.9万辆）、迈腾（1.7万辆），分别排在第3至5名。
在日系品牌阵营中，凯美瑞的排名下滑至第六名，尽管销量仍保持在1.4万辆以上，但相比以往已稍显疲软，而卡罗拉、雷凌等小型车的销量持续下滑。
国产阵营中，长安逸动和奇瑞艾瑞泽8分别以超过1.2万辆的销量跻身前十，成为国产燃油车中为数不多的亮点。不过从整体情况来看，国产燃油轿车的竞争力还是差一点，除这两款车型外，其他国产车型很难在榜单前十中看到身影。
值得留意的是，吉利星瑞和帝豪这两款曾被寄予厚望的国产车型，销量排名出现了大幅下滑。星瑞仅售出七千多辆，帝豪更是不到七千辆，二者勉强进入前榜单二十。
奥迪A6L、宝马3系等豪华车型再次进入榜单前十，奔驰C级位居榜单第是一名，三者单月销量基本稳定在1.2万至1.5万辆之间。这些车型能够在竞争激烈的市场中维持销量，除了品牌自身的强大影响力外，价格下调也是很重要因素。
数据显示，奥迪A6L的终端优惠普遍超过8万元，宝马3系的优惠幅度也达到6万元左右。这种“以价换量”的策略，让豪华品牌成功吸引了原本属于合资品牌的中高端消费者，进一步挤压了国产燃油车的市场空间。
燃油SUV：
在8月的燃油SUV销量榜中，吉利博越L凭借2.4万辆的成绩，获得销量冠军宝座。途观L（1.8万辆）和RAV4荣放（1.8万辆）紧紧随其后，分别排在第二至三名。国产车型星越L以1.8万辆的销量成绩，守住了榜单前五。卡罗拉锐放（1.8万辆）、瑞虎8（1.6万辆）、探岳（1.5万辆）、锋兰达（1.5万辆）、哈弗大狗（1.4万辆）、途岳（1.4万辆）依次排在第五至十名。
虽然本田CRV、昂科威PLUS、威兰达等备受消费者青睐的热销合资车型，本次未能跻身榜单前十，不过这些车型的销量也在万辆以上。
在豪华品牌阵营里，奔驰GLC以1.0万辆的销量，成为最受消费者欢迎的豪华燃油SUV车型，位居榜单第十八名。宝马X3的销量已跌破八千辆，刚好进入榜单前二十。
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