哥几个，咱就是说，有没有一种可能，是我眼花了？
29900欧元。
我把这数字输计算器里来回按了好几遍，确认了，人民币25万出头。
第一反应是，零跑B10在慕尼黑上市，是不是不小心把自家的股票代码当成售价给公布了？
这串数字，透着一股子让人看不懂的魔幻。
你知道这里头最骚，最让人想拍大腿的操作是什么吗？
它把激光雷达，那个在国内顶配车型上当成灵魂一样供着的东西，给摘了。
这玩意儿在国内，可是零跑B10杀进十万级SUV市场那片血海里，最锋利的一把西瓜刀啊！
这就好比你点了一份地道的天津煎饼果子，结果店家告诉你，为了“适应海外口味”，里头那块灵魂薄脆给您换成生菜了。
那我还吃个什么劲儿？
我吃的不就是那“嘎嘣脆”的一下吗？
我甚至都能脑补出零跑内部开会时的场景了。
PPT上金光闪闪地打出几个大字：“重塑品牌价值，抢占欧洲高端生态位”。
听听，这词儿，多高级，多有战略纵深感。
可这事儿要是翻译成咱们老百姓能听懂的大白话，不就是：“家里这帮老铁太懂车了不好糊弄，咱们去教育……啊不，去赋能一下欧洲的朋友们”？
这胆子，说实话，我佩服。
真当欧洲人不识货是吧？
你当大众的ID.4是吃素的？
人家那车机虽然卡得像上个世纪的诺基亚，但车屁股上烙着“德国制造”四个大字，那是人家的主场优势。
还有什么标致、起亚，哪个不是在欧洲市场里摸爬滚打几十年的老油条？
你一个初来乍到的新人，上来就把自己最能打的牌给藏起来，然后摆出一副“爱买不买”的姿态，这是什么新式打法？
传说中的“七伤拳”？
先伤自己，再伤对手？
这让我想起当年，日本人、韩国人是怎么敲开欧美市场的。
人家是拿着配置比你高、质量比你好的车，卖得比你还便宜，跟孙子似的伺候了当地消费者几十年，才慢慢熬出头，换来今天的江湖地位。
咱们中国新能源车出海，现在是站起来了，腰杆是硬了，但也不能一步就想直接蹦到人家餐桌上，拿起刀叉吃头盘吧？
饭，总得一口一口吃。
当然，我也理解，出海这事儿成本高。
关税、认证、建渠道，哪样不得花钱？
羊毛出在羊身上，价格高点也正常。
可问题是，你不能一边加价，一边还搞“反向升级”啊。
国内9.98万起，到了欧洲变25万，这溢价里，到底有多少是成本，又有多少是“品牌自信税”？
这笔账，欧洲的消费者不傻，咱们国内的老车主看着，心里又是个什么滋味？
反正这车，在2025慕尼黑车展上是发布了，价格也明明白白地摆在那了。
是骡子是马，就看欧洲人掏不掏自己口袋里的欧元了。
这事儿急也没用，过个半年一年，等销量榜单一出来，到时候咱们再把这篇翻出来“挖个坟”，看看零跑这波操作到底是上演了一出“胜利大逃亡”，还是成了年度最佳国际笑话。
散会！
评论区聊聊，要是你，你买吗？
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