最近有个消息，一代神车宋PLUS，要被比亚迪自己人给优化掉了。对，你没听错，那个卖了180万台，在马路上多到能玩连连看的车，说没就没了。
官方说得好听，叫什么正常产品切换。讲真，这话说出来，隔壁家还在用20年前那个遇水也不会变大的“压缩毛巾”技术的合资厂，都要一个趔趄。什么叫正常？一年卖几十万台的车，你说停就停，这叫正常？这不叫正常，这叫“不装了，摊牌了”。
这个操作，充满了车圈独有的、荒诞的暴力美学。
宋PLUS这车，本质上是王朝网的孩子，因为当年海洋网刚成立，家里没粮，就把它过继过去撑场子。结果这孩子争气，凭借一手DM-i混动，直接杀疯了，成了整个比亚迪的现金牛。但问题也来了，它姓宋，不姓海。在一个讲究“血统纯正”的大家族里，你一个外来的义子，功劳再大，也终究是外人。现在海洋网自己家的亲儿子，海狮06，长大了，能打架了。那宋PLUS这个义子，就必须得死。
不然家里的皇位传给谁？名字都不统一，多尴尬。这就是车圈的九龙夺嫡，突出一个心狠手辣。
写到这里我突然觉得，我把宋PLUS比作一个必须死的“义子”，好像有点太中二了，但你仔细想想，这剧情是不是特别有内味儿？它不是技术问题，也不是市场问题，这是一个玄学问题。
再看看这个接班的海狮06，它的军火库拉出来，我感觉王传福老师的精神状态也非常值得关心。起售价不到14万，全系标配座椅通风加热，还是吸风式的，连丹拿音响和云辇-C这种之前在中高端车上才有的“修仙功法”，都给你整上了。
这是什么？
这是对着所有同行喊：“我不过了，你们也别想活”。
人家造车是挤牙膏，比亚迪这是直接把牙膏厂给炸了。过去我们说市场竞争是存量搏杀，现在看，格局小了。现在的车圈，根本不是抢蛋糕，而是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃了，回家喝西北风。要么成仙，要么成盒。海狮06的出现，不是为了成为下一个宋PLUS，而是为了告诉这个价位的所有对手，游戏规则，变了。
我作为一个真的买过好几台车的中年人，看着这个配置单，内心是复杂的。一方面，我为消费者高兴，可以用更少的钱买到更好的东西。另一方面，我又觉得这事儿有点魔幻。我最近在想，为什么便利店的饭团总是中间的馅料那么少，是不是也是一种成本控制的玄学。海狮06这种玩法，就好像一个饭团，不仅馅料给满，连包装纸都是能吃的。
同行看了也得傻。
他们会想，这比亚迪是不是疯了？云辇-C这种技术，研发成本那么高，就这么白菜价给了？第五代DM混动，亏电油耗3.5L，综合续航1670公里，你让那些还在研究怎么降低0.1L油耗的工程师情何以堪？这不叫技术迭代，这叫技术倾销，是降维打击，是三体人开着水滴来了，你还在研究弓箭怎么射得更远。
这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
所以，决定这场战争胜负的，从来不是实验室里的参数，而是谁更豁得出去，谁更不讲武德。比亚迪悟了，它悟到的核心就是，在绝对的性价比面前，任何品牌溢价都是虚妄，任何情怀故事都是扯淡。除了像奔驰、特斯拉这种自带“信仰光环”的品牌，对于大多数普通人来说，车就是车，是一个四个轮子加一堆铁的交通工具。
谁给的多，谁给的好，谁给的便宜，我就跟谁走。就这么简单，粗暴，且真实。
这就是一种民粹式的胜利。你跟我讲什么底盘调校的德味，讲什么设计语言的传承，讲什么百年品牌的历史。大哥，我每天通勤堵车一小时，我需要的是一个舒服的座椅，一个省油的发动机，一个能让我手机充电方便的无线充。你跟我谈那些虚的，有意义吗？没有意义。比亚迪就是把这些最实际的需求，用一种近乎“自爆”的方式，一次性满足你。
加大，加大，加大。
多，多，多。
快，快，快。
但讲真，我作为一个开了几年车的中年人，看到现在车圈这么卷，心里有点发毛。所有人都跟疯了一样，技术名词满天飞，但开车最重要的是什么？是安全回家。这些花里胡哨的东西，真的比一个结实的A柱更重要吗？我不知道。这种掀桌子的玩法，短期看是消费者的胜利，长期看，会不会导致整个行业的恶性循环和研发投入的畸形，这也是个问题。
所以，海狮06会大卖吗？按道理说，会的。它几乎是这个价位上你能买到的，配置、技术、实用性的最优解。但车这个东西，有时候也很玄学。就像你永远不知道为什么有人会花两倍的钱买一个贴了牌的包，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以最终决定它命运的，可能不是云辇-C，也不是第五代DM，而是4S店销售小哥的发型够不够帅。
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