25万级新能源市场的大变量来了——深蓝S07，这车一出，合资品牌B级SUV的奶酪真要被撬动了。起售价不到20万，顶配干到25万以内，纯电续航最高做到625公里（CLTC），增程版综合续航超1200公里，还全系标配L2级辅助驾驶。你说它不狠？我试驾完一圈回来，脑子里就一个念头：这个价位，它把“卷”字写成了说明书。
先说设计，深蓝S07不是那种一眼惊艳的“花瓶”，但越看越顺眼，属于**“耐看型实力派”。前脸无边界格栅+贯穿灯带，科技感拉满，但我更喜欢它的“低趴感”**。整车高度只有1.62米，比大多数城市SUV都矮，风阻系数做到了0.258Cd，这在同级里是顶尖水平。低风阻不只是省电，高速稳定性也更好。我跑高速时特意试了120码巡航，车内噪音控制得不错，风噪比预想小很多，这背后是空气动力学的实打实优化。
侧面看，隐藏式门把手、无框车门、20英寸大轮毂，一个不少。无框车门在这个价位SUV里可是稀罕物，每次开门都像在演科幻片。但我也得说实话：下雨天自动降下车窗密封条那一下，还是有点“心惊肉跳”的，需要适应。车尾的贯穿式尾灯做了立体熏黑处理，点亮后辨识度很高，晚上我停在路边，好几个路人回头拍照。
坐进车内，第一反应是：这空间，不像个中型SUV？ 实测数据打脸——轴距2900mm，后排腿部空间两拳有余，头顶也不压抑。秘诀在哪？深蓝用了“四轮四角”布局，把机械部分尽量外推，给乘员舱腾地方。地板纯平，中间过道几乎无凸起，三人并坐不挤。我带过一家三口加俩娃，后排塞两个儿童座椅还能活动腿。
内饰用料没抠门，软包+皮质+金属饰条搭配得体，中控那块15.6英寸向日葵屏是亮点——能左右旋转15°，副驾也能轻松操作。我老婆就特别喜欢这点，导航、音乐她自己调，不用再喊我“帮忙点一下”。车机用高通8155芯片，流畅度没得说，语音识别响应快，连续对话、方言识别都支持。但系统UI设计略显复杂，刚上手得花点时间熟悉。
动力是深蓝S07的重头戏。我试的是增程版，1.5L四缸增程器+后置电机，零百加速6.7秒，城市超车干脆利落。重点是平顺性——哪怕电量低，增程器介入时震动和噪音都控制得比理想、问界好，不会“突突突”吓你一跳。纯电模式下，驾驶感受和纯电车无异，安静、响应快。
纯电版我也没落下，252马力单电机，625公里续航（CLTC），实际市区通勤打个85折，530公里左右没问题。我实测从重庆主城到武隆，往返280公里，空调开24度，电量还剩30%，表现靠谱。支持3C超快充，15分钟补能500公里（CLTC），这速度在同级里是第一梯队。
底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震干脆，不松散。但高速过弯时侧倾略明显，运动性不是它的主打。转向手感轻盈，女生开也没压力。全系标配L2级辅助驾驶，包括ACC、车道居中、主动刹车等。我在成渝高速上开了60公里，系统能自动跟车、变道（打灯后辅助），疲劳感大大降低。不过弯道车道保持偶尔会“画龙”，需要人工微调。
说到这儿，必须拉两个对手来比一比：比亚迪唐DM-i 和 特斯拉Model Y。
先看唐DM-i，主打经济实用，馈电油耗5.5L/100km，比深蓝S07的5.8L略低，但动力弱一截（零百7.9秒），车机系统老旧，智能化差不少。唐赢在品牌认知和维修便利，但科技感和驾驶质感，深蓝更胜一筹。
再看Model Y，操控和品牌力强，三电技术成熟，但内饰简陋，价格坚挺（起售价26万+），优惠后才接近深蓝S07顶配。Model Y空间更紧凑，后排不如深蓝宽敞。如果你追求驾驶乐趣和品牌光环，Model Y可选；但要家庭实用、配置拉满，深蓝性价比更高。
还有个隐形对手：零跑C11。价格更低，配置也高，但品牌力弱，三电技术、底盘调校、品控稳定性，相比深蓝还有差距。深蓝背靠长安，在制造体系和售后网络上有明显优势。
用户真实反馈我也收集了几条。一位成都车友说：“原来觉得增程车都是‘脱裤子放屁’，试了S07才发现，没里程焦虑真香。”另一位深圳宝妈反馈：“后排能放儿童安全座椅，中控屏能转，我追剧她看动画，互不干扰。”当然也有吐槽：“车机App不够多，想装B站、高德地图车机版，发现不支持。”
这背后其实反映了当前新能源车的普遍痛点：硬件卷到顶，软件生态还在追赶。深蓝的车机流畅，但应用商店生态不如华为、比亚迪丰富。什么时候车企能把“应用自由”当标配，才算真正智能。
技术趋势上，深蓝S07代表了**“理性内卷”** 的新方向。不靠堆料吹牛，而是精准卡位20-25万家庭用户痛点：要大空间、长续航、低使用成本、高智能化，还要有面子。它没追求4秒加速或激光雷达，而是把钱花在刀刃上——三电效率、NVH控制、人机交互体验。
未来，我看好这种“实用主义科技派”车型。随着电池成本下降、充电网络完善，增程/插混仍将是过渡期主流。而像深蓝这样，把增程车做出纯电质感的，会更吃香。真正的技术，不是炫技，而是让用户“感觉不到技术存在”——就像S07的增程器，你几乎忘了它的存在。
最后留个问题给各位车友：25万预算，你会选一台配置拉满、无里程焦虑的国产新势力，还是保守一点买合资燃油SUV？ 老铁们，评论区聊聊你的选择。
顺便说个花絮：试驾那天重庆下雨，我穿着西装上车，结果座椅加热+方向盘加热一开，瞬间从“落汤鸡”变“暖男”，这小细节，真贴心。
需要进一步确认的是：深蓝S07的电池质保政策（是否终身质保）、OTA升级频率、以及城区智驾辅助（类似华为NCA）是否会后续开通，这些暂无明确官方数据，建议购车前向经销商核实。
总结一下：深蓝S07不是完美车型，但它精准命中了25万级家庭用户的七寸——空间、续航、智能、性价比。它不靠噱头，而是用扎实的工程功底和用户思维，重新定义了“值”这个字。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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