11月13日，星途ET5刚刚开启预售，价格区间告诉我，最低预售价为15.99万元。这配置还挺丰富的，外观采用自然永恒之美理念，真的是挺讨巧的。圆润的线条让人觉得挺舒服，不像那些激进设计一看就觉得成本高。前脸的封闭式设计，配上贝壳状大灯，感觉就是科技感满满，特别是在夜间效果会不会特别炫？我没细想过，估计行驶中灯光的表现用料挺讲究的。
说到外观颜色，这车提供了五个版本，够用了。车身尺寸：长宽高分别是4780/1890/1725mm，轴距为2800mm。这个尺寸放在同价位SUV里不算特别大，但够用。身边朋友说，空间感其实挺重要的，毕竟老婆喜欢宽松，我倒是更关心后排和载物空间。
内饰方面，使用Welcome Home的理念，布局对称感人，颜色方面，暖阳米和沐光橙这两款看起来都很舒服。中控的三联屏，10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏，再加上12.3英寸的副驾娱乐屏，感觉整车舱内科技气息浓厚。搭载高通骁龙8255芯片，支持秒速开机、飞屏操作，要不是我平时用安卓机感到挺惯的，我可能会觉得这科技配置很牛。
说起驾驶，猎鹰200和猎鹰700这两个配置，是不是得提前说一句——动力硬件算是亮点。猎鹰700还补充了地平线HSD和征程6P方案，硬件上的硬件，包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达和高清摄像头，堪比隐形的硬件配置。这样硬件放在一辆家用车上，是不是有点科幻车的感觉？硬件多了，维护和调试是不是也会跟着复杂点，但至少，硬件够专业。
动力方面，1.5T的增程系统，算是我见过那个级别少的了。热效率44.5%、最大功率115千瓦，这个比我想象中还要高点，毕竟技术进去点，能节省点油钱吧？后置单电机（最大功率195千瓦、最大扭矩324牛·米）推车，0-100跑7.6秒，日常开着也能有点跑车范。估算百公里成本，油电混合，算下来也不算便宜，纯粹电续航210公里，实际用也得考虑城市堵车时电池耗得快。
电池嘛，我翻了翻笔记，32.66千瓦时磷酸铁锂电池，绝对不是特别大，但用料还算可靠。虽然纯电续航只有210公里，但到谁还敢只靠纯电？我估计，最大的卖点还是长续航+增程组合，适合那些既想省油，又不喜欢焦虑续航的用户。
我还记得，上次跟修理厂的师傅聊，他说：这个车的零部件，除了电池，其他都挺成熟了。他也提醒我，别太指望它在高速上像特斯拉那样随叫随到。这个级别的车，养店的事儿也不少。
说到价格，预售区间15.99到17.49万，不知道怎么觉得有点高。和同级别对比，比如尚界的车——我那朋友说，这价格跟尚界重叠了，其实他早就觉得奇瑞这些年怎么啦，洞察我也认同，开车的人都知道，像奇瑞这几年走在后面，设计和技术提升还不够快。
造型就凉了一大半，是多数同行的看法。说白了，外观设计不够吃眼，很多人觉得这车像是个路人甲，没什么特别的亮点。虎8才九万多起，现在这价格预售还在认价格，是不是在试探市场反应？我猜厂家再多放个两万，正式售卖时价格就要上去了——立帖为证。
我也试图分析，或者说猜测，像这样一款车，起步价只能比12万左右的车贵点，实在是凉凉了。尤其是在这个价格段，消费者会考虑很多，比如性价比、品牌认知度……再加上，购买门槛的心理因素。
有没有想过，很多人其实喜欢实用多点的车？比如它的空间、动力，甚至维修方便度。总结得说，虽然这车配置看起来挺高大上，但落到实处，能不能走心才是关键。毕竟，车这个东西，开几年下来，最关心的还是耐用和维护成本。
对了，我还挺好奇：这个市场上，能真正拼得过特斯拉和蔚来的，除了价格，更多是用户体验？还是硬件硬实力？不过这段先按下不表。
我刚才翻了下手机里的照片，看到一辆车主的朋友圈里晒的照片，他说：用了两天，燃油箱都还没怎么动。我心里就嘀咕，这是不是说明油耗效率还不错？还是大家都在用智能电动在关键点避开价格战？你们觉得，一辆车的智能部分，到底能带来多大差别？
这个市场，变化快得让我有点晕。你们对预售价15.99万起的星途ET5怎么看？是不是还得等正式上市后，看它能不能真逆袭？还是说，这就是个试水的策略，告诉市场：我们在，不怕你们激烈竞争。
（这段先按下不表……）
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