纯电续航1036公里！ 这意味着从北京一口气开到南京中途不用充电，电动车续航“破千”时代真的被腾势Z9GT甩在了我们面前。
2026年2月11日，腾势汽车正式发布了全新Z9GT的官图。 这款车一亮相，最炸裂的就是它的续航能力。 根据工信部信息，它的纯电版本最高能搭一块122.5度的超大电池包。
CLTC标准下续航里程直接飙到了1036公里。 哪怕是最猛的三电机性能版，续航也有860公里。 这组数字彻底改变了人们对纯电长途旅行的焦虑想象。
除了续航，新车外观一眼就能抓住人。 它新增了一个叫“峡湾绿”的颜色，漆面像深海又像翡翠，光线一照，车身曲线显得特别灵动有力。 官方说，之后还会推出另外两款全新配色。
还有一个明显变化，你看它车顶前风挡玻璃中间，像个小犄角。 那是它的激光雷达，以前是装在前保险杠两侧的，现在“站”得更高，视野更广了。 旁边还多了个智驾状态提示的小蓝灯。
坐进车内，完全是另一种感觉。 扑面而来的是一种叫“熔岩红”的内饰配色，热情得很。 中控台、装饰板很多地方都用上了真正的碳纤维材料，摸上去手感冰凉，看着就运动。
座椅是一体式运动造型，头枕那儿印着“Z9GT”的标识，颈部还有高亮黑的装饰条。 方向盘是百万级跑车常用的三辐式设计，后面藏着金属质感的怀挡和BOOST竞速拨片。
空调出风口也重新设计了，加上不少镀铬亮条的点缀，整个车厢在运动激情之外，也没丢掉该有的豪华精致感。 这些改动都在强调它作为一台GT跑车的运动基因。
在动力配置上，这次Z9GT给了更多选择。 如果你对极致性能没那么痴迷，有单电机版本，最大功率370千瓦，完全够用。 真正的狠货是它的三电机版本。
前后三个电机加起来，综合功率达到夸张的850千瓦，差不多是1140马力。 官方极速能达到270km/h，这性能数据放在哪都是超跑级别。 它还是全球首款搭载易三方平台的车。
插电混动版本也没落下，电池容量变大了，CLTC纯电续航能干到401公里。 日常上下班通勤，完全可以当成纯电车来开，能省下不少油钱。
智能驾驶方面，随着激光雷达挪到车顶，预计它会搭载最新的驾驶辅助系统。 那个亮起的小蓝灯，就是在告诉周围的车和行人：“我现在是智能驾驶状态。 ”
关于价格，虽然还没最终公布，结合它的定位和配置，市场普遍猜测会在45万到60万元这个区间。 它瞄准的，就是那些既追求个性颜值，又不想妥协性能和实用性的买家。
腾势Z9GT这次升级，可以说是全方位的。 从让人打消顾虑的超长续航，到惊艳独特的设计，再到硬核的性能和智能装备，它显然是想重新定义什么叫新能源豪华GT。
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