花20万买电车，开一年能省8000块？ 这可能是你听过最大的购车谎言。 我哥们儿去年就信了这话，兴冲冲换了辆纯电，结果年底一算账，脸都绿了。 省下的那点电费，还不够填保险和卖车时亏掉的大窟窿。
他之前开丰田雷凌，一年油费一万。 换了电车，电费确实只要一千多，保养也省了八百。 可电车保险上来就贵了五六百，这还算小的。 最扎心的是卖车，20万的油车开七年能卖七八万，电车可能就值三四万。
这差价一算，几年省下的油钱全赔进去了。 这还没算电池，万一出保后坏了，换一块要好几万，甚至占到车价的一半。 老司机们不买电车，第一眼看的就是这笔长远账，他们算的是综合持有成本。
再说开起来的感受。 电车加速是爽，推背感十足，20万的车开出四五十万油车的动力。 车里也安静，像开一艘未来游艇。 绿牌不限行，还免了购置税，这些都是实打实的好处。
可一旦出了城，焦虑就来了。 标称600公里的续航，实际能跑500就不错。 一到冬天，开上暖风，直接打七折，变成300多公里。 你得像规划军事行动一样规划行程，盯着电量，找充电桩，生怕被扔在半路。
而油车没油了，拐进加油站，五分钟加满就能继续跑。 这种“说走就走”的从容，是目前任何电车都给不了的。 对于经常跑长途，或者家里就这一辆车的人来说，这种焦虑是实实在在的负担。
最后，也是很多家庭最揪心的一点：安全。 虽然技术进步了，电车自燃概率很低，新闻里“电车着火”的消息还是时不时冒出来。 电池一旦起火，火势猛、温度高，扑救特别困难。
燃油车开到报废，发动机舱自燃的情况极少。 这种潜在的风险差异，让很多老司机，尤其是车上常载着家人的，本能地更倾向于选择经过长期验证的油车。 安全，始终是回家最近的路。
所以，电车真的适合所有人吗？ 一位每天跑十多个小时的网约车司机说了大实话：家庭第一辆、唯一一辆车，确实不推荐纯电。 它更适合有固定车位和家充桩，主要在城里代步的用户。
如果你像我哥们儿一样，预算20万，经常需要跑长途，或者对车辆的保值和省心有着更高的要求。 那么在跟风换电车之前，真的有必要停下算算这笔细账。 看看省下的电费，是否抵得过更高的保险、更快的贬值，以及那些如影随形的续航焦虑。
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