福特Escort是福特历史上最著名的车型之一，尤其是在欧洲市场。它生产了几十年，在其生命周期内推出了众多特别版和限量版车型。此外，Escort在世界拉力锦标赛（WRC）中的出色表现和地位也使其声名鹊起，这在很大程度上为其在欧洲赢得了声誉。
二十多年前，福特Escort迎来了它的谢幕之作。在经历了二十多年的生产后，由于生产方向的调整以及福特希望升级和简化其老化的紧凑型车市场，Escort最终停产。然而，就在Escort即将停产之际，福特为其推出了一款动力最强劲的车型：ZX2 S/R。这款车型为限量版，仅生产了约2000辆。
福特护卫双门轿跑车
基本价格：13,750 美元
基本型发动机
2.0升双顶置凸轮轴直列四缸发动机
数十年人气的巅峰之作
简要信息
于1999年推出
由福特赛车部门和福特小型车辆中心产品开发部共同开发
1999年在SEMA展会上首次亮相
这款车的设计目标是与本田思域Si等车型竞争。
2000款车型之后停产
在ZX2 S/R问世前大约20年，福特Escort刚刚进入美国市场。当时，福特正致力于打造一款既能取代福特Pinto，又能替代福特Fiesta的车型。
尽管福特公司生产嘉年华，但由于它是在海外制造，因此需要进口到美国。这推高了价格，使其在1978年比竞争对手雪佛兰Chevette贵了大约350美元。随着Escort的迅速发展，福特在1980年停止了进口嘉年华。
Escort的问世标志着福特商业计划的重大转变。这款车型是福特生产的首款“全球车型”，这意味着Escort所使用的平台只需稍作改动即可通用化应用于所有销售市场。将Escort打造为全球车型大幅降低了生产成本，使其售价更低，从而更具竞争力。
全新福特Escort作为一款全球车型，一经推出便大获成功，尤其是在欧洲市场。福特Fiesta的继任者显然实力超群。上市约十年后，Escort开始在各项赛事中崭露头角，尤其是在世界拉力锦标赛（WRC）中。它在整个90年代都取得了广泛的成功，1997年更是该车型表现尤为强劲。然而，此时Escort的时代已接近尾声。
1997年，福特Escort进入了第三代，也是最后一代。第三代Escort采用马自达设计的底盘，取消了沿用多年的三门和五门掀背车型，仅保留了轿车、双门轿跑车（名为Escort ZX2）和旅行车。此举部分原因是由于福特福克斯的推出，福克斯最终取代了Escort。由于时间紧迫，且为了向其悠久的历史致敬，福特决定推出最后一款高性能Escort车型：ZX2 S/R。
一次划时代的合作
Escort ZX2 S/R 对福特而言是一个独特的里程碑。历史上，福特赛车部门和福特汽车公司小型车辆中心产品开发部门首次携手合作，共同打造了这款性能强劲的 Escort。它的诞生源于竞争。福特注意到，像本田思域 Si 和道奇 Neon ACR这样的车型在美国市场越来越受欢迎，这家底特律巨头希望为那些对小型高性能进口车感兴趣的消费者提供一款他们能够负担得起的美国本土车型。
Escort ZX2 S/R 于 1999 年 SEMA 改装车展首次亮相，与前文提到的 Civic Si 和 Neon ACR 等车型一同展出。不久后便开始销售，但在 1999 款车型之后，福特仅售出了约 110 辆。值得注意的是，福特最初并未计划将 ZX2 S/R 作为一款量产车型。然而，在其最后一个车型年，福特大幅提高了产量，最终售出了约 2000 辆。
由于2000款车型产量增加，福特在最终组装环节遇到了一些物流问题。据报道，部分ZX2 S/R出厂时并未完成组装。不幸买到未组装车辆的车主需要稍后返回经销商处进行组装。因为即使对福特而言，所需的零部件也难以找到。只有这样，他们的ZX2 S/R才能最终组装完成。
它是如何来到这里的
任何福特Escort ZX2都可以选装S/R套件，只要感兴趣的客户愿意额外支付1500美元。其卓越的性能首先体现在发动机上。虽然它基于标准版Escort的2.0升发动机，但经过了不少升级。这款2.0升发动机属于福特Zetec发动机系列，其核心部件采用了全新的ECU调校，需要使用高标号汽油。此外，它还配备了新的进气系统、PCM（动力控制模块）以及由Borla提供的升级版排气系统。
这款车仅提供五速手动变速箱，配备升级版离合器和B&M短行程换挡杆。其悬架经过强化和调校，标配Eibach弹簧、Tokico减震器和Energy Suspension品牌的聚氨酯悬架衬套。仪表盘与标准版Escort不同，配备了最高时速可达150英里/小时（约240公里/小时）的里程表。为了进一步提升性能，ZX2 S/R还配备了升级版赛车座椅和外观贴花套件。
Escort ZX2 S/R 的替代车型
在福特Escort ZX2 S/R停产仅仅两年后，福特就推出了它的精神替代者——福特福克斯SVT。这款车于2002年上市，标志着自Escort停产以来，福特首次推出小型改装车。福克斯SVT的外观进行了多项升级，使其更具“街头赛车”风格，包括重新设计的前后保险杠和更宽的轮拱。
引擎盖下是另一款性能取向的2.0升Zetec发动机，由宝马与Cosworth联合开发。升级后的发动机能够输出170马力，比标准版的130马力有所提升。
福克斯SVT一直生产到2004年，之后停产，没有直接的替代车型。与被人遗忘的福特Escort ZX2 S/R不同，福克斯SVT拥有众多拥趸，许多老款钢炮的粉丝至今仍在驾驶着它。如果您对福克斯SVT感兴趣，做好在大量改装车中苦苦寻觅的准备吧。不过，您也得准备一笔不小的开支，保养良好的福克斯SVT通常售价在7000到10000美元之间。
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