一年一度的成都国际车展正式拉开帷幕，本届展会以“领潮而立，向新而行”为主题，汇聚了约120个品牌和1600辆左右的展车。与往届车展不同，今年的核心重磅新车几乎被国产品牌包揽，同时新能源车型占比超过九成，这也使得合资品牌的存在感明显减弱，接下来我们就来盘点五款即将亮相的新车型。
NO.1 比亚迪大汉
在此次车展上，比亚迪王朝网首款D级行政旗舰轿车“大汉”将迎来全球首秀，新车车身长度达到5256mm，轴距为3130mm，跨入了行政级轿车的行列。动力方面，纯电版车型搭载102kWh的第二代刀片电池，CLTC续航里程达到1008km，是目前全球续航最长的大型纯电轿车。而插混版WLTC纯电续航则为370km。
新车采用全域1000V高压闪充平台，电量从10%充至97%仅需9分钟，大幅缓解了长途出行的补能焦虑。新车全系还标配云辇-A空气悬架及后轮转向系统，保持了行驶舒适性与灵活性。座舱内同样注重智能化表现，12.3英寸+17.3英寸+12.3英寸的三联屏组合与50英寸的AR-HUD抬头显示，在智能化上拥有一定的优势。目前预计这款车型起售价25万左右，后期将与BBA同级车型进行竞争。
NO.2 享界G9
享界品牌也将在此次成都车展首次亮相享界G9，作为享界首款硬派SUV，G9同样采用了方盒子造型，车长和轴距分别为5206mm和3160mm，如果选装外挂储物箱后车身长度可达5377mm。整车动力上全系标配800V高压四驱系统，增程版综合续航超过1300km。
智能化配置则延续了华为系的标准水平，搭载了华为高阶智驾系统与鸿蒙座舱。从定位来看，享界G9后期将处于50万级市场，直接对标坦克700和路虎卫士等硬派越野车型，但这款车型后期能否凭借华为生态在这个细分市场站稳脚跟，还需要后期的整车销量来进行验证。
NO.3 极狐阿尔法T7
极狐阿尔法T7也将亮相此次车展，这款中大型轿跑SUV由麦格纳工厂生产制造，车长5020mm，轴距3040mm，整车外观采用了宽体轿跑风格设计，溜背线条弱化了传统SUV的敦实感。动力则提供了增程和纯电两种版本，增程版搭载1.5L增程器和200kW电机，纯电续航320km，综合续航达1315km。
纯电版车型则搭载了227kW的驱动电机，CLTC续航最高715km，全系车型均标配800V高压快充平台，电量从30%充到80%仅需15分钟。智能化是其核心卖点，整车搭载了华为乾崑智驾ADS 5 Pro系统并配备激光雷达，座舱内取消了传统仪表盘，并以一块全景P-HUD屏取代，配合17.3英寸3K中控屏，让车内的科技感与实用性兼顾。
NO.4 方程豹S系列
方程豹品牌此前凭借硬派越野车型建立起了品牌形象，而在此次成都车展上，方程豹将正式开启预售全新的S系列，这也标志着品牌向城市轿跑赛道的延伸。S系列包含三厢版与GT猎装版两种造型，车长分别为5060mm和5025mm，轴距均为2960mm，两款车型均定位中大型纯电个性座驾。
在动力方面，高配车型将搭载三电机系统，综合功率接近980Ps，零百加速仅需2.3秒。整车还首搭比亚迪云辇-M磁流变悬架，响应速度比传统CDC快一个量级，配合空气弹簧和后轮转向系统，让整车的舒适性与灵活性进一步提升。此外，新车还配备天神之眼高阶智驾系统，预计售价26万至32万元，为追求操控质感的消费者提供了新的选择。
NO.5 名爵MG07
名爵MG07则是本届车展15万级市场最值得关注的车型之一，新车也将于车展首日正式上市。这款中型运动轿跑纯电版预售价12.59万至16.59万元，混动版预计11.79万元起。纯电版最高续航达到845km，支持800V高压平台与5C快充，插混版车型纯电续航245km，综合续航高达1745km。
新车全系标配mCDC电磁悬架，这也是豪华配置的一次诚意下放，高配车型搭载了Momenta R7世界模型智驾方案与激光雷达，可支持城区领航辅助驾驶，进一步提升了整车的智能化水平。设计上，无框车门、掀背尾门与电动尾翼三件套拉满了运动属性，同时168L前备厢与掀背式后备厢也提供了越级的储物能力。从现有信息看，MG07的定价策略和产品配置有可能加剧这一细分市场的竞争。
总结：
总体来看，2026年成都车展或将成为国产品牌展示技术实力的主舞台，各品牌在15万至50万的核心价位段发力，同时随着高压平台、高阶智驾和超长续航等配置加速普及，预计将进一步加速国内车型的迭代。随着这些新车的陆续交付，下半年国内车市的竞争格局无疑将进一步加剧。
