王传福带领比亚迪创下历史巅峰，深圳生产基地迎来里程碑时刻，全球第1600万辆新能源车正式下线稳居销量王座

王传福带队的比亚迪创下新纪录，长沙基地下线第1600万辆新能源车，继续领跑全球销量

比亚迪的长沙雨花基地最近办了个大事，全球第1600万辆新能源车正式下线，这辆车就是全新的第二代腾势D9。比亚迪现在是全球新能源车产量最高的厂家，比其他车企多出不少，稳稳排在第一。

第二代腾势D9是腾势品牌的旗舰MPV车型，换代后升级了刀片电池，就是那种更安全耐用的电池，还加了快充功能和新的底盘调整，跑得更远，车里更安静，智能座椅也更新了，预售价在38.98万到48.98万，比老款稍贵点，主要针对高端商务和家庭用车市场。

这车直接比别克GL8，丰田赛那，奔驰V级这些老牌豪华MPV，靠新能源的低用车成本和聪明配置占上风。上市后，它会继续抢合资和燃油MPV的市场地盘，还会影响宝马奥迪奔驰这些品牌的销量，推动国内MPV市场换成更多新能源车。

巧的是，这天雷军在直播小米SU7从北京开到上海的长途测试，余承东也公布了新款问界M9的颜色，比亚迪，华为，小米这些国产新能源大厂同天都出重磅消息，都在冲高端市场，慢慢吃掉传统燃油豪华车的份额。

长沙雨花基地这次下线D9，证明湖南也成了智能制造的重要地方，这工厂干得漂亮。第二代腾势D9适合商用和家用，配置特别吸引人，电池升级后续航更靠谱，快充也方便，开起来安静舒适，智能系统用着顺手。

很多人觉得这车值这个价，商务接待或者带家人出门都合适，比亚迪的产量冲到1600万，靠的就是这些实用车型积累起来的，长沙基地贡献不小，继续保持领先，其他车企想追得紧。

比亚迪从王传福起步到专注新能源，D9这样的车帮它打开高端门路，市场反馈好，销量自然跟上。这波操作让比亚迪在全球站得更稳，长沙工厂的效率也让人佩服，未来MPV市场新能源车会越来越多。