新能源车卷到飞起的当下，广汽本田 P7 带着 “王炸” 来了！作为合资纯电的 “觉醒者”，它没跟风堆屏幕玩花活，而是把本田 60 年 F1 赛道基因焊进骨子里 —— 基于云驰智能高效纯电 W 架构打造，前后 50:50 黄金配重比，开起来那叫一个 “人车合一”。过弯时车身稳得像钉在地上，即便高速劈弯也几乎没侧倾，直线加速推背感来得又快又顺，不像某些电车猛地窜出去让人头晕，这才是懂车人追求的 “驾驶质感”。
续航这块更是 “反套路”。20 万级电车好多还用 60 度、70度杂牌电池，续航虚标到离谱，P7 直接上宁德时代 90 度大电池，620/650 公里续航实打实能跑到。最绝的是低温电池技术，零下 30 度电池还能保住 86% 电量，东北车友冬天开车再也不用为了省电而忍受寒冷。电池模组还支持单独拆换，大大降低了维修成本，之前有车主电池包受损，更换单个模组的费用远低于更换整块电池，这波操作可以说是非常为车主着想了。
安全配置 P7 直接 “拉满”：车身高强度钢占比 68%，热成形钢 25%，13 个安全气囊从主驾护到后排乘客头部。“针对‘刹车失控’的现象，P7 采用了双制动系统设计，总共有四套路径来保证制动安全。”电池用 12000 吨一体化压铸全铝外壳，像个 “金钟罩” 把电芯裹住，碰撞后 1 秒断电，比国标要求快 60 倍，这安全标准，新势力看了都得喊 “服”！
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