本田再降价，7.99万能拿下，2.0T+9AT爆出261马力，就喝92油
最近车市传出消息，本田这回是真的狠了。有网友说在某地4S店看到了惊人的价格，原来要十几万的车，现在竟然能7.99万就带走。这话听起来有点玄乎，但确实有些型号在疯狂降价。
广汽本田官方表示，12月12日-12月31日期间，购买雅阁、皓影、型格、冠道、奥德赛可享受限时综合优惠，冠道、奥德赛力度最大，至高综合权益达到了8万元。最便宜的是型格，指导价12.99万元起，享受优惠后起售价仅为6.99万元。
好家伙，这个降价幅度确实够吓人的。一轮接一轮的降价潮让消费者们应接不暇，眼花缭乱的权益也是越算越迷糊。相比之下广汽本田冠道表现的更加实在，真金白银的政策清楚明了！焕新购车限时享至高62000元综合权益，2024年10月31日截止。
看来本田这次是真的急了。合资品牌在中国市场的日子确实不好过，新能源车的冲击太猛了。以前大家买车，首选就是本田、丰田这些日系品牌，省油耐用，保值率高。现在呢？新能源车一大堆，配置高，科技感强，还有政策补贴，谁还会花大价钱买燃油车？
但是话说回来，7.99万买本田2.0T+9AT这个说法，还真得仔细琢磨琢磨。目前不同地区和经销商的降价幅度有所差异。有的地方直降6.5万最低仅需16万就能购买。比如原价22.48万元的冠道2022款240TURBO两驱限量纪念版车型现在参考最低价只需15.98万元
冠道这款车，确实是本田的拳头产品。Power发布2024中国新车质量研究SM（IQS），广汽本田凭借不错的品质表现，再次荣获主流品牌组别的冠军。其中，广汽本田冠道获SUV细分市场第一名。值得一提的是，广汽本田从2020-2024年，已经连续5年蝉联J.D. Power新车质量认证IQS第一名。
质量没问题，空间也够大，后排坐三个人轻轻松松，后备箱塞四个大箱子都没问题。动力方面，2.0T发动机配9AT变速箱，最大功率可以达到200多马力，扭矩也很充沛。关键是只喝92号汽油，这对老百姓来说还是很实惠的。
不过现在的问题是，就算本田降价了，消费者还买账吗？随着中国新能源品牌将智能化推到了一个新高度，一些售价超过二十万元却不配备倒车影像的汽车似乎再也入不了国内消费者的法眼
这话说得很中肯。现在的年轻人买车，不光看发动机好不好，变速箱顺不顺，更看重的是智能化配置。车机系统够不够智能，有没有辅助驾驶，语音控制灵不灵，这些才是他们关心的。
本田的车机系统说实话，确实比不上国产车。人家比亚迪、吉利、长城，车机系统做得跟手机一样顺滑，语音助手也很聪明。本田呢？还是那套老旧的系统，反应慢，功能少，体验差。
8月8日，2024款广汽本田冠道正式上市，新车共推出8款车型，售价区间23.98-32.98万元。新车将主要针对内饰进行升级，整体精致感得到大幅提升，另外外观也有小幅调整，并将满足国六B排放。
看来本田也在努力改变，新款冠道在内饰方面做了升级，但是在智能化配置上还是有差距。
再说回到价格，7.99万这个数字，估计是某些低配车型的终端优惠价。可能是库存车，可能是展车，也可能是有各种限制条件的。真要是正常的新车，这个价格确实有点悬。
不过从另一个角度看，本田愿意降价，说明还是想在中国市场站稳脚跟。毕竟中国市场太重要了，丢了这块阵地，对任何一个汽车品牌都是致命打击。
现在的情况是，传统合资品牌都在想办法自救。有的在拼命降价，有的在加速推出新能源车型，有的在提升智能化配置。但是效果如何，还得看市场反应。
消费者也越来越精明了，不会单纯因为价格便宜就买单。性价比、品牌力、售后服务、保值率，这些都要综合考虑。本田虽然降价了，但是在智能化、新能源化方面还是落后了一步。
在传统燃油车市场中，以价格换取销量已经成为一种普遍的现象。无论是B级车还是紧凑型家用轿车，如果想要畅销，只能通过各种形式的优惠来吸引消费者。
这就是现实。以前本田车从不愁卖，现在不降价就没人买。市场变化太快了，消费者的需求也在变化。
不过话说回来，如果真的有机会以很低的价格买到本田的车，还是值得考虑的。毕竟本田的品质和耐用性还是有口皆碑的。只是在选择的时候，要仔细看清楚配置，别被低价迷了眼。
现在买车，不管是本田还是其他品牌，都要货比三家，看清楚各种费用，了解清楚优惠政策。毕竟买车是大事，不能图一时便宜就草率决定。
你觉得本田这波降价策略能救市吗？7.99万的价格你会心动吗？
全部评论 （0）