关键在于人的心理作用
这比亚迪秦，现在落地七万多就能拿下，比之前说的七九八便宜不少，有人拿它跟轩逸比，这就好比拿煎饼果子跟法式鹅肝比，都是吃的，但体验完全不一样。两辆车放一起，颜值上说不上谁高谁低，都属于那种丢人堆里找不着的类型。但你要是细细一品，这其中的差距可就大了去了。
轩逸这车吧，最大的卖点大概就是省心，皮实耐造，开了好几年也不用怎么操心，就像老家的那口老井，不出啥幺蛾子。但你要是追求点速度与激情，或者智能科技带来的便利，那它就有点力不从心了。现在这油价，轩逸虽然省油，但跟秦比起来还是差了那么一截。更别提智能化配置了，轩逸基本就是个“老年机”，而秦好歹也算是触屏智能的了。
说白了，买轩逸的人图的就是一个安心，就像买保险一样，求个心安理得。这种心理在那些只考虑燃油车，又对新兴品牌不太信任的人群中尤其明显。他们觉得老品牌、大销量就等于可靠，这就像相亲，大家都会优先考虑那些知根知底的“熟人”。你看那些出租车、网约车，现在好多都换成了比亚迪秦，这不正说明秦的质量和可靠性杠杠的吗？但很多人就是过不了心里那道坎儿，觉得新品牌不如老品牌靠谱，这就像老一辈人总觉得现在的年轻人不如他们那时候踏实一样。
所以说，买车这事儿，除了看产品力，还得看心理作用。轩逸之所以卖得好，很大一部分原因就是抓住了消费者求稳求安的心理。秦虽然产品力更强，但想要抢占市场，还得在品牌建设上下功夫，让更多人放下心中的“成见”，真正体验到它的好。毕竟，酒香也怕巷子深啊！你说现在这市场，眼花缭乱的，消费者挑花了眼也很正常。轩逸靠着多年的口碑积累，在消费者心里已经有了根深蒂固的印象，就像老字号的招牌，让人觉得放心。秦作为后起之秀，要想打破这种局面，除了提升产品力，还得在营销和品牌宣传上多下功夫。
现在网络这么发达，各种信息满天飞，消费者很容易被各种声音所影响。比如，一些关于比亚迪秦的负面消息，即便只是个例，也可能会被无限放大，从而影响到潜在消费者的购买决策。这就需要比亚迪加强舆情监控和引导，及时回应消费者的疑问和 concerns，树立良好的品牌形象。
另外，比亚迪还可以通过一些体验式营销活动，让更多人有机会近距离接触和感受秦的优势，比如举办试驾活动、车主分享会等等。这样一来，不仅可以让消费者对秦的产品力有更直观的认识，还能增强他们对品牌的认同感和归属感。
总而言之，在如今竞争激烈的汽车市场，要想赢得消费者的青睐，光靠产品力是不够的，还得懂得消费者的心理。比亚迪秦要想挑战轩逸的市场地位，还有很长的路要走。你觉得呢？
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