最近很多电车车主发现一件事：充电桩涨价了。
不是涨一点，是有些地方涨了近一倍。
今年 3 月 1 号起，国家发改委新规生效：取消公共充电桩固定峰谷电价，全面实行市场化动态浮动。翻译成人话：以前电价是国家定的，现在由市场说了算。
结果呢？
热门商圈、写字楼地库的充电桩，高峰时段电价从 1 块 / 度涨到 1.8 块 / 度。有人算了一笔账：以前充满一次 50 块，现在要 80-90 块。
电车还香吗？
先别急，算清楚再说。
油车 vs 电车，每公里成本对比：
油车（92 号汽油 7 元 / 升，百公里 8 升）：0.56 元 / 公里
电车家充（0.52 元 / 度，百公里 15 度）：0.078 元 / 公里
电车公共桩（1.5 元 / 度，百公里 15 度）：0.225 元 / 公里
看到了吗？即使用最贵的公共桩，电车每公里成本也只有油车的 40%。
但问题出在哪？
第一，没有家充桩的人吃亏了。 小区不让装、老房子没条件、租房住…… 这些人只能靠公共桩，成本是家充的 3 倍。
第二，充电桩乱象太多。 济南有车主反映，一个充电桩上贴了 8 个二维码，电价不一，扫错了还跳到钓鱼链接。
第三，服务费才是大头。 充电费 = 电价 + 服务费。电价国家管不了太多，但服务费是运营商自己定的，有的地方服务费比电价还高。
给电车车主的建议：
能装家充就装家充，这是最省钱的方案，没有之一
避开高峰时段，晚上 10 点以后充电，很多地方电价只有白天的一半
下载多个充电 App 比价，同一个桩不同平台价格可能差 30%
关注本地充电补贴政策，有些城市对新能源充电有补贴，别白白错过
最后说一句：
电车省不省钱，取决于你怎么充。有家充桩，电车是印钞机；全靠公共桩，电车是碎钞机。买电车之前，先看看你家小区能不能装充电桩。
