星途发布ES与ET系列：豪华与性能，两条腿走路
奇瑞董事长尹同跃曾说，要让星途成为“奇瑞的BBA”。2025年末，随着品牌之夜上四款新车的齐亮相，这个目标似乎找到了更清晰的路径。这一次，星途不再模糊试探，而是清晰地划出两条战线：ES系列主攻性能，ET系列聚焦豪华。
命名撞车蔚来？这或许是2025年汽车圈最有趣的巧合之一。但当你细看产品，就会发现，星途的ES/ET，与蔚来的ES/ET，走上了截然不同的道路。这并非简单的模仿，而更像是一场心有灵犀的市场分野。字母组合的雷同背后，是两条迥异的赛道选择。
先说性能：ES系列的“猎”与“GT”
ES7 GT与ES8，两款车都带着强烈的“破风”姿态。尤其ES7 GT，它并非简单地在星纪元ES上加个“屁股”。前脸像素灯组被导风槽取代，中央散热开口杀气腾腾——这一切，都是为了服务其3秒级的零百加速。增程系统搭配三电机，再加上1000V兆瓦闪充，目标很明确：既要续航无忧，更要性能炸裂。
而ES8，这款被称作“ONE-BOX星际新猎装”的车型，则把空气动力学玩到了极致。0.22Cd的风阻系数，是一个堪称恐怖的数字。更关键的是，它被宣布将首搭固态电池，剑指超1000公里的纯电续航。再加上四轮转向、磁流变悬架，它的性能哲学，更偏向于一种“优雅的暴力”——用极致的技术，实现从容的迅猛。
再看豪华：ET系列的“场”与“境”
ET系列的两款SUV，走的则是另一条路。ET8作为六座豪华SUV，宣传重点落在了“体验”上：31扬声器的殿堂级音响、4D机械按摩座椅、天然真木与真铝的环保用料。它不首先强调尺寸，而是营造一个极具感染力的移动舒享空间。豪华，在这里被定义为一种全方位的感官包裹。
至于旗舰ET9，则是技术、奢华与仪式感的集大成者。对开门、天地尾门、智能百变座椅……它几乎堆砌了星途目前能拿出的所有顶尖配置与想象。它要定义的，是一种“从容驭境”的旗舰人生姿态。豪华，在这里升维为身份的象征与生活方式的标定。
那么，设计语言呢？
从已亮相的车型看，星途似乎在尝试建立一套名为“星际探索”的美学体系。“星际之门”的贯穿式灯组是家族印记，但在不同系列上演化出不同性格。ES系列线条更凌厉，充满切割感和运动张力；ET系列型面更饱满稳重，通过镀铬与大尺寸灯组强调气场与尊贵感。它们共享一些基因，但表情分明。
为何要如此泾渭分明？
这或许是星途从过去几年的市场试错中，吸取的关键教训。曾经，模糊的“舒适”标签难以在血海中突围。如今，将性能与豪华拆解为两个清晰、极致的系列，是一种更聪明、更聚焦的打法。它让消费者一目了然：要驾驭激情，看ES；要享受尊崇，选ET。两条腿，走得更稳，也更能覆盖广阔的潜在需求。
当然，挑战依然巨大。性能赛道上强敌环伺，豪华阵营里标杆林立。星途祭出的“勒芒计划”是一项长期主义投资，但市场留给新晋者的时间窗口并不宽松。四款新车能否成功，最终取决于那些硬核技术——固态电池、48%热效率发动机、EMB线控制动——能否如期、高质量地落地，并转化为用户可感知的卓越体验。
这声在2025年尾鸣响的发令枪，瞄准的是一个更细分、也更需要真功夫的靶心。星途这次，能命中十环吗？我们拭目以待。
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